摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-12页 |
1.1.1 课题研究的背景 | 第10-11页 |
1.1.2 本课题的学术价值及对社会发展和科技进步的意义 | 第11-12页 |
1.2 复合故障行为建模的研究现状和发展趋势 | 第12-16页 |
1.2.1 基于失效时间数据的可靠性建模研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2 基于性能退化数据的可靠性建模研究现状 | 第13-14页 |
1.2.3 基于竞争失效的可靠性建模研究现状 | 第14-15页 |
1.2.4 目前研究存在的主要问题 | 第15-16页 |
1.3 论文的主要内容和结构安排 | 第16-18页 |
第二章 基于关键部件的柴油机燃油供给系统可靠性分析 | 第18-36页 |
2.1 引言 | 第18页 |
2.2 柴油机燃油供给系统失效分析 | 第18-29页 |
2.2.1 燃油供给系统基本结构和工作原理 | 第18-19页 |
2.2.2 燃油供给系统故障统计分析 | 第19-21页 |
2.2.3 燃油供给系统耐久性试验分析 | 第21-24页 |
2.2.4 燃油供给系统FMECA | 第24-29页 |
2.2.5 燃油供给系统的关键部件 | 第29页 |
2.3 关键部件喷油器失效分析 | 第29-33页 |
2.3.1 喷油器基本结构和工作原理 | 第29-31页 |
2.3.2 喷油器故障统计分析 | 第31-32页 |
2.3.3 喷油器主要故障模式和失效机理分析 | 第32-33页 |
2.4 多故障模式的喷油器可靠性分析 | 第33-35页 |
2.4.1 故障及其分类 | 第33-34页 |
2.4.2 复合故障 | 第34-35页 |
2.4.3 基于复合故障的喷油器可靠性分析 | 第35页 |
2.5 本章小结 | 第35-36页 |
第三章 基于平均秩次法的喷油器突发失效可靠性分析 | 第36-51页 |
3.1 引言 | 第36页 |
3.2 基于突发失效的可靠性建模 | 第36-40页 |
3.2.1 术语和定义 | 第36-37页 |
3.2.2 失效概率模型 | 第37-40页 |
3.3 故障数据的收集与分析 | 第40-43页 |
3.3.1 故障数据的收集及分类 | 第40-42页 |
3.3.2 样本的经验分布函数 | 第42-43页 |
3.3.3 经验分布函数的计算 | 第43页 |
3.3.4 随机截尾下基于平均秩次法的计算 | 第43页 |
3.4 分布模型的确定与求解 | 第43-47页 |
3.4.1 概率图的最小二乘拟合 | 第43-45页 |
3.4.2 参数估计与假设检验 | 第45-47页 |
3.5 实例分析 | 第47-50页 |
3.6 本章小结 | 第50-51页 |
第四章 基于TOPSIS模型选择的喷油器退化可靠性分析 | 第51-65页 |
4.1 引言 | 第51页 |
4.2 退化失效基本理论 | 第51-52页 |
4.2.1 退化失效寿命变量的定义 | 第51页 |
4.2.2 退化数据的结构 | 第51-52页 |
4.3 退化轨迹模型及选择 | 第52-54页 |
4.3.1 退化轨迹模型 | 第52-53页 |
4.3.2 基于TOPSIS法的模型选择 | 第53-54页 |
4.4 基于退化数据的可靠性分析 | 第54-61页 |
4.4.1 分析方法及步骤 | 第54-55页 |
4.4.2 程序设计 | 第55-61页 |
4.5 实例分析 | 第61-64页 |
4.6 本章小结 | 第64-65页 |
第五章 基于竞争失效的喷油器可靠性评估 | 第65-71页 |
5.1 引言 | 第65页 |
5.2 竞争失效建模 | 第65-67页 |
5.2.1 一般模型 | 第65-66页 |
5.2.2 与退化量无关的竞争失效模型 | 第66-67页 |
5.2.3 与退化量有关的竞争失效模型 | 第67页 |
5.3 模型参数求解 | 第67-68页 |
5.3.1 求解退化失效模型参数 | 第68页 |
5.3.2 判断突发失效是否与退化量有关 | 第68页 |
5.3.3 求解突发失效模型参数 | 第68页 |
5.4 实例分析 | 第68-70页 |
5.5 本章小结 | 第70-71页 |
第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
参考文献 | 第73-77页 |
附录 | 第77-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第83页 |
在学期间主持及参与的项目 | 第83-84页 |