中低速磁浮列车车体轻量化设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外磁浮列车研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外磁浮列车研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 国内磁浮列车研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外车体轻量化研究现状 | 第18-21页 |
| 1.4 论文研究主要内容 | 第21-22页 |
| 第二章 中低速磁浮列车简介 | 第22-26页 |
| 2.1 中低速磁浮列车基本原理 | 第22-25页 |
| 2.1.1 悬浮原理 | 第22-23页 |
| 2.1.2 导向原理 | 第23页 |
| 2.1.3 驱动原理 | 第23-24页 |
| 2.1.4 制动原理 | 第24-25页 |
| 2.2 中低速磁浮列车基本参数 | 第25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 车体载荷及工况 | 第26-32页 |
| 3.1 中低速磁浮列车车体载荷 | 第26-31页 |
| 3.1.1 垂向载荷 | 第26-28页 |
| 3.1.2 纵向载荷 | 第28-29页 |
| 3.1.3 横向载荷 | 第29-31页 |
| 3.2 车体载荷组合工况 | 第31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 车体结构设计 | 第32-46页 |
| 4.1 设计软件介绍 | 第32页 |
| 4.2 泡沫夹层板应用介绍 | 第32-34页 |
| 4.3 车体总体设计 | 第34-37页 |
| 4.3.1 车体结构选择 | 第34页 |
| 4.3.2 车体结构模块 | 第34-36页 |
| 4.3.3 铝合金型材设计 | 第36-37页 |
| 4.4 车体各模块结构设计 | 第37-45页 |
| 4.4.1 底架结构设计 | 第37-38页 |
| 4.4.2 地板结构设计 | 第38-41页 |
| 4.4.3 侧墙结构设计 | 第41-42页 |
| 4.4.4 端墙结构设计 | 第42-43页 |
| 4.4.5 车顶结构设计 | 第43-44页 |
| 4.4.6 车头支架结构设计 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 车体结构强度分析与优化 | 第46-74页 |
| 5.1 仿真软件介绍 | 第46页 |
| 5.2 仿真模型建立 | 第46-50页 |
| 5.2.1 车体几何模型建立 | 第46-47页 |
| 5.2.2 车体离散模型建立 | 第47-50页 |
| 5.3 车体材料特性 | 第50页 |
| 5.4 约束边界条件 | 第50页 |
| 5.5 仿真结果 | 第50-56页 |
| 5.5.1 空车停车工况 | 第51页 |
| 5.5.2 超载停车工况 | 第51-52页 |
| 5.5.3 曲线通过工况 | 第52-53页 |
| 5.5.4 车钩受拉救援工况 | 第53-54页 |
| 5.5.5 车钩受压救援工况 | 第54-56页 |
| 5.6 车体结构优化 | 第56-72页 |
| 5.6.1 车体结构优化 | 第56-62页 |
| 5.6.2 优化后仿真结果 | 第62-72页 |
| 5.7 本章小结 | 第72-74页 |
| 总结与展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第80页 |
