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电动汽车机械自动变速器控制策略优化

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-11页
第1章 绪论第11-23页
   ·课题研究背景及意义第11-12页
   ·电动汽车发展现状第12-17页
     ·电动汽车发展现状第12-14页
     ·国内电动汽车发展现状第14-15页
     ·电动汽车发展制约因素第15-17页
   ·电动汽车自动变速系统第17-19页
     ·电动汽车需要多档化第17页
     ·电动汽车自动变速系统现状第17-19页
   ·论文研究的主要内容第19-21页
     ·课题来源及其目的和意义第19页
     ·论文研究的主要内容第19-21页
   ·本章小结第21-23页
第2章 电控AMT控制系统总体设计第23-31页
   ·电控AMT工作目标及工作原理第23-25页
     ·电控AMT系统工作目标第23页
     ·AMT控制系统的结构第23-24页
     ·电控AMT的工作原理第24-25页
   ·电控AMT类型与选择第25页
   ·AMT关键部件选型第25-29页
     ·AMT选换档电机的选择第25-27页
     ·主控芯片选型第27-29页
   ·本章小结第29-31页
第3章 AMT控制系统硬件设计第31-47页
   ·AMT控制器硬件总体设计第31-32页
   ·AMT硬件模块设计第32-42页
     ·控制器最小系统设计第32-35页
     ·电机驱动电路第35-36页
     ·串行总线接口电路设计第36-37页
     ·CAN总线接口电路设计第37-38页
     ·电流采样电路设计第38-39页
     ·模拟信号采集电路设计第39-40页
     ·开关量信号采集电路设计第40页
     ·脉冲量信号采集电路设计第40-41页
     ·电源电路设计第41-42页
   ·印制电路板设计第42-45页
     ·印制电路板抗干扰设计第42-43页
     ·最小系统版第43-44页
     ·驱动板设计第44-45页
   ·本章小结第45-47页
第4章 电控AMT控制器软件系统设计第47-63页
   ·电控AMT控制系统软件总体架构第47-48页
   ·电控AMT控制系统主程序设计第48-51页
   ·CAN通信设计第51-59页
     ·设计软件介绍第51-52页
     ·通信节点的设置第52页
     ·报文协议设定第52-54页
     ·CAN网络地址分配规则第54-55页
     ·CAN网络中的报文数据定义第55页
     ·MSCAN控制器驱动第55-57页
     ·MSCAN控制器驱动和报文的发送与接收第57-59页
   ·电流信号采集第59-60页
   ·过流保护与故障处理第60-61页
   ·本章小结第61-63页
第5章 电动汽车两档AMT控制策略优化第63-83页
   ·电动汽车整车控制策略第63-64页
   ·电动汽车无离合器式两档AMT换档控制策略第64-73页
     ·传统AMT换档控制过程分析第64页
     ·无离合器式AMT换档过程分析第64-65页
     ·无离合器式AMT换档品质及其评价指标第65-66页
     ·无离合器式两档AMT换档过程协调匹配换档策略第66-70页
     ·两参数两档AMT换档控制策略的制定第70-73页
   ·搭载两档AMT变速器电动汽车仿真分析第73-79页
     ·ADVISOR软件介绍第73页
     ·建立电动汽车仿真模型第73-78页
     ·ADVISOR工作界面设置第78-79页
   ·仿真结果与分析第79-81页
   ·本章小结第81-83页
第6章 AMT控制系统装车试验第83-91页
   ·整车试验目的第83页
   ·系统总装及测试设备准备第83-85页
     ·试验样车搭建第83-85页
     ·测试设备准备第85页
   ·空载试验及整车试验结果第85-90页
     ·空载试验第85-90页
     ·整车试验及结果第90页
   ·本章小结第90-91页
第7章 结论与展望第91-93页
   ·结论第91页
   ·展望第91-93页
参考文献第93-97页
附录第97-103页
致谢第103-105页
攻读学位期间参加的科研项目和成果第105页

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