| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-8页 |
| ·研究背景及意义 | 第6页 |
| ·国内外研究现状 | 第6-7页 |
| ·国外研究现状 | 第6-7页 |
| ·国内研究现状 | 第7页 |
| ·小结 | 第7-8页 |
| 第二章 禁左组织管理的基本内容 | 第8-14页 |
| ·平面交叉口的运行特点 | 第8-11页 |
| ·禁左管理措施的种类 | 第11页 |
| ·禁左的优点 | 第11-13页 |
| ·降低了交叉口的复杂程度 | 第12-13页 |
| ·减少了信号损失时间 | 第13页 |
| ·交叉口禁左的缺点 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第三章 模型的建立及求解 | 第14-19页 |
| ·交叉口的备选条件 | 第14-15页 |
| ·交通阻抗 | 第15页 |
| ·模型的建立 | 第15-17页 |
| ·上层规划模型 | 第16页 |
| ·下层规划模型 | 第16-17页 |
| ·模型的求解步骤 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第四章 实例仿真 | 第19-27页 |
| ·实例背景 | 第19-22页 |
| ·模型求解 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第五章 总结和展望 | 第27-28页 |
| 致谢 | 第28-29页 |
| 参考文献 | 第29-31页 |
| 作者简介 | 第31页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第31页 |