燃烧室和喷油参数及EGR对醇醚燃料发动机性能的影响
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·醇醚燃料的研究现状 | 第10-12页 |
| ·甲醇二甲醚概述 | 第11页 |
| ·甲醇二甲醚燃料的研究现状 | 第11-12页 |
| ·燃烧室的应用与研究 | 第12-13页 |
| ·喷油系统参数的研究与发展 | 第13-14页 |
| ·废气再循环的应用与研究 | 第14-15页 |
| ·课题的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 醇醚燃料发动机仿真数值模型 | 第16-24页 |
| ·气相湍流运动模型 | 第16页 |
| ·燃油喷射和雾化模型 | 第16-20页 |
| ·燃烧模型 | 第20页 |
| ·排放模型 | 第20-22页 |
| ·NO_x排放模型 | 第20-21页 |
| ·Soot排放模型 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 醇醚燃料发动机计算模型的建立 | 第24-30页 |
| ·计算对象及模型建立 | 第24-26页 |
| ·计算对象 | 第24-25页 |
| ·几何模型的建立及网格 | 第25-26页 |
| ·边界条件及初始参数的设置 | 第26-28页 |
| ·计算步长设置 | 第26页 |
| ·边界条件 | 第26-27页 |
| ·初始条件 | 第27-28页 |
| ·模型验证 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 燃烧室形状对醇醚燃料发动机的影响 | 第30-40页 |
| ·燃烧室形状及网格划分 | 第30-31页 |
| ·不同燃烧室对醇醚燃料发动机燃烧的影响 | 第31-35页 |
| ·燃烧室形状对醇醚燃料发动机排放的影响 | 第35-38页 |
| ·燃烧室对醇醚燃料发动机动力性、经济性的影响 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第五章 喷油参数对醇醚燃料发动机的影响 | 第40-56页 |
| ·喷油提前角对醇醚燃料发动机的影响 | 第40-46页 |
| ·喷油提前角对缸内燃烧的影响 | 第40-43页 |
| ·喷油提前角对排放的影响 | 第43-45页 |
| ·喷油提前角对动力性及经济性的影响 | 第45-46页 |
| ·喷油持续期对醇醚燃料发动机的影响 | 第46-51页 |
| ·喷油持续期对醇醚燃料发动机燃烧过程的影响 | 第46-48页 |
| ·喷油持续期对醇醚燃料发动机排放的影响 | 第48-50页 |
| ·喷油持续期对醇醚燃料发动机动力性、经济性的影响 | 第50-51页 |
| ·喷雾锥角对醇醚燃料发动机燃烧及排放的影响 | 第51-54页 |
| ·喷雾锥角对醇醚燃料发动机燃烧的影响 | 第51-52页 |
| ·喷雾锥角对醇醚燃料发动机排放的影响 | 第52-53页 |
| ·喷雾锥角对醇醚燃料发动机性能的影响 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第六章 EGR对醇醚燃料发动机的影响 | 第56-68页 |
| ·EGR对燃烧过程的影响 | 第56-60页 |
| ·EGR对醇醚燃料发动机排放的影响 | 第60-64页 |
| ·EGR对醇醚燃料发动机性能的影响 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第七章 醇醚燃料发动机的参数优化 | 第68-84页 |
| ·正交设计简介 | 第68-69页 |
| ·正交表的设计 | 第69-71页 |
| ·表头设计 | 第69-70页 |
| ·方案设计 | 第70-71页 |
| ·单指标分析 | 第71-81页 |
| ·因素对醇醚燃料发动机动力性的影响 | 第72-74页 |
| ·因素对醇醚燃料发动机经济性的影响 | 第74-77页 |
| ·因素对NO排放的影响 | 第77-79页 |
| ·因素对Soot排放的影响 | 第79-81页 |
| ·综合分析 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第八章 总结与展望 | 第84-86页 |
| ·全文总结 | 第84-85页 |
| ·工作展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第92页 |
