山地组团城市停车换乘设施选址方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-15页 |
| ·国外研究概况 | 第11-13页 |
| ·国内研究概况 | 第13-15页 |
| ·研究的内容及技术路线 | 第15-16页 |
| ·研究的内容 | 第15-16页 |
| ·研究的技术路线 | 第16页 |
| ·本文主要创新点 | 第16-18页 |
| 第二章 停车换乘设施选址研究 | 第18-27页 |
| ·停车换乘概述 | 第18-20页 |
| ·停车换乘概念 | 第18页 |
| ·停车换乘分类 | 第18-20页 |
| ·停车换乘设施选址原则 | 第20-21页 |
| ·停车换乘设施选址影响因素 | 第21-22页 |
| ·传统的设施选址一般方法及模型 | 第22-26页 |
| ·单一设施选址模型 | 第22-23页 |
| ·P-中值选址模型 | 第23-24页 |
| ·覆盖选址模型 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 山地组团城市特征及停车换乘设施层次结构 | 第27-42页 |
| ·山地组团城市概述 | 第27-29页 |
| ·山地组团城市概念 | 第27页 |
| ·山地组团城市布局特征 | 第27-29页 |
| ·山地组团城市交通特征分析 | 第29-33页 |
| ·山地组团城市道路交通特征 | 第29-30页 |
| ·山地组团城市居民出行特征 | 第30-33页 |
| ·山地组团城市停车设施现状 | 第33页 |
| ·山地组团城市发展P&R的必要性与可行性 | 第33-34页 |
| ·山地组团城市P&R结构层次和布局模式 | 第34-41页 |
| ·P&R结构层次影响因素分析 | 第34-37页 |
| ·山地组团城市P&R结构层次 | 第37-40页 |
| ·山地组团城市P&R布局模式 | 第40-41页 |
| ·山地组团城市P&R发展战略 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 山地组团城市停车换乘点布局选址研究 | 第42-57页 |
| ·停车换乘设施布局规划目标 | 第42-43页 |
| ·停车换乘设施选址流程 | 第43-44页 |
| ·停车换乘需求分析 | 第44-51页 |
| ·停车换乘设施吸引范围 | 第44-46页 |
| ·停车换乘选择概率模型 | 第46-49页 |
| ·组团中心交通吸引强度 | 第49-51页 |
| ·山地组团城市停车换乘设施选址模型分类与确定 | 第51-56页 |
| ·中心区边缘P&R选址模型 | 第51-53页 |
| ·基于轨道交通的P&R选址模型 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 实例研究 | 第57-70页 |
| ·重庆市P&R设置条件分析 | 第57-61页 |
| ·城市总体特征 | 第57-58页 |
| ·交通需求特征 | 第58-59页 |
| ·交通设施供应特征 | 第59-60页 |
| ·重庆市发展P&R的必要性和可行性 | 第60-61页 |
| ·重庆市P&R选址分析 | 第61-69页 |
| ·P&R布局层次分析 | 第61页 |
| ·P&R设施需求预测 | 第61-63页 |
| ·P&R设施选址方案 | 第63-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·主要结论 | 第70页 |
| ·不足与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 在学期间发表的论著和取得的科研成果 | 第76页 |
