| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·车间布局和仿真研究概况 | 第9-13页 |
| ·国内外车间布局相关应用及研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内外仿真相关应用及研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文研究目的和内容 | 第13-16页 |
| ·论文研究来源和目的 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容和技术方案 | 第14-15页 |
| ·论文框架结构 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 制造企业车间布局设计概述 | 第17-34页 |
| ·制造企业车间布局理论 | 第17-21页 |
| ·制造企业车间布局概念和目的 | 第17页 |
| ·制造企业车间设施布局的形式和原则 | 第17-20页 |
| ·制造企业车间设施布局的影响因素 | 第20-21页 |
| ·制造企业车间布局的基本方法 | 第21-22页 |
| ·系统布置设计（SLP） | 第22-27页 |
| ·系统布置设计基本要素及程序模式 | 第22-25页 |
| ·产品-产量分析（P-Q 分析） | 第25-26页 |
| ·作业单位综合相互密切关系分析 | 第26-27页 |
| ·综合平面布置图 | 第27页 |
| ·遗传智能算法 | 第27-33页 |
| ·遗传算法的原理 | 第27-28页 |
| ·遗传算法的特点 | 第28-29页 |
| ·遗传算法基本概念 | 第29页 |
| ·遗传算法基本流程 | 第29-30页 |
| ·遗传算法基本操作 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基于 SLP 的变速箱工厂车间布局设计 | 第34-46页 |
| ·变速箱工厂作业单位的物流关系分析 | 第34-40页 |
| ·变速箱工厂制造背景 | 第34页 |
| ·基于企业的 P-Q 分析 | 第34-36页 |
| ·作业单位物流关系分析 | 第36-40页 |
| ·变速箱工厂作业单位的非物流关系分析 | 第40-41页 |
| ·变速箱工厂车间布局非物流影响因素 | 第40页 |
| ·作业单位之间非物流关系分析 | 第40-41页 |
| ·变速箱工厂作业单位的综合密切关系分析 | 第41-44页 |
| ·车间平面布置图的绘制 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于改进遗传算法的变速箱工厂车间布局设计 | 第46-54页 |
| ·变速箱工厂车间布局问题数学模型描述 | 第46-48页 |
| ·车间布局问题数学描述 | 第46页 |
| ·车间布局问题相关变量的数学含义 | 第46-47页 |
| ·建立车间布局问题的数学模型 | 第47-48页 |
| ·运用遗传算法求解车间布局问题 | 第48-49页 |
| ·基于 SLP 定性分析与 MATLAB 遗传算法的模型求解 | 第49-52页 |
| ·变速箱车间作业区域平面布局图 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 变速箱工厂车间布局方案瓶颈识别及优化 | 第54-58页 |
| ·制造系统的瓶颈理论 | 第54页 |
| ·瓶颈工序的定义 | 第54页 |
| ·瓶颈工序的改善步骤 | 第54页 |
| ·基于 EM-PLANT 仿真的瓶颈识别 | 第54-56页 |
| ·瓶颈识别的方法 | 第54-55页 |
| ·EM-PLANT 仿真识别瓶颈工序 | 第55-56页 |
| ·基于 EM-PLANT 仿真的系统改善优化 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结 | 第58-60页 |
| ·主要工作回顾 | 第58页 |
| ·工作展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 A 部分匹配交叉程序代码 | 第63-64页 |
| 附录 B 净间距序列变异程序代码 | 第64-65页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |