基于发动机特性曲面的胶带式无级变速器调速特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·论文研究背景 | 第8页 |
| ·国外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-14页 |
| ·论文研究的意义 | 第14-15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 胶带式无级变速器的结构组成和工作原理 | 第16-24页 |
| ·胶带式无级变速器系统 | 第16-17页 |
| ·胶带式无级变速器的结构组成 | 第17-23页 |
| ·主动轮的基本结构 | 第17-18页 |
| ·从动轮的基本结构 | 第18-19页 |
| ·V 型传动带的结构 | 第19-21页 |
| ·胶带式无级变速器的工作原理 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 发动机特性曲面的建立及分析 | 第24-42页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·发动机模型的建立 | 第24-26页 |
| ·发动机模型分析 | 第24-25页 |
| ·雪橇车发动机模型的建立 | 第25-26页 |
| ·发动机转矩、功率特性曲面的绘制 | 第26-29页 |
| ·发动机转矩特性曲面和功率特性曲面 | 第26-29页 |
| ·发动机输出与负载转矩特性曲线的分析 | 第29-35页 |
| ·发动机稳定工作点的判断 | 第29-32页 |
| ·发动机稳定工作边界线 | 第32-35页 |
| ·发动机相对油耗的计算 | 第35-37页 |
| ·定时油耗的计算方法 | 第35-37页 |
| ·定时油耗特性曲面 | 第37页 |
| ·发动机经济工作线 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 无级变速器经济性调速特性分析 | 第42-56页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·胶带式无级变速器目标速比的确定 | 第42-45页 |
| ·给定整车工况下调速特性求解 | 第42-44页 |
| ·不同整车工况下调速特性求解 | 第44-45页 |
| ·平路工况下的经济性调速特性 | 第45-50页 |
| ·目标速比-整车重量-油门开度的关系 | 第45-47页 |
| ·目标速比-整车重量-车速之间的关系 | 第47-49页 |
| ·目标速比-整车重量-转速之间的关系 | 第49-50页 |
| ·坡路工况下的经济性调速特性 | 第50-55页 |
| ·目标速比-坡度角-油门开度之间的关系 | 第51-53页 |
| ·目标速比-坡度角-车速之间的关系 | 第53-54页 |
| ·目标速比-坡度角-转速之间的关系 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 雪橇摩托实车调速特性分析 | 第56-68页 |
| ·雪橇摩托实车调速特性分析 | 第56-58页 |
| ·雪橇摩托实车发动机工作线的确定 | 第58-61页 |
| ·雪橇摩托实车经济性分析 | 第61-65页 |
| ·无级变速器调速特性的经济性优化 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结和展望 | 第68-70页 |
| ·论文总结 | 第68页 |
| ·论文展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第75页 |
