| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-13页 |
| ·国内研究概况 | 第9-11页 |
| ·国外研究概况 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·研究技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 环路入口连接段交通特性分析 | 第16-36页 |
| ·邻近路口与入口连接段研究区域定义 | 第16-17页 |
| ·入口连接段对环路的作用 | 第17页 |
| ·入口连接段交通流特性 | 第17-18页 |
| ·环路与常规道路的连接研究 | 第18-20页 |
| ·合理连接目标分析 | 第18-19页 |
| ·环路入口连接问题分析 | 第19-20页 |
| ·问题解决对策分析 | 第20页 |
| ·邻近路口对入口连接段交通流影响 | 第20-32页 |
| ·邻近路口车流在入口连接段处交通特性分析 | 第20-21页 |
| ·邻近路口信号控制方式对入口连接段交通流影响 | 第21-25页 |
| ·左右邻近路口与环路间距对入口连接段交通流影响 | 第25页 |
| ·邻近路口车流到达合流区时间分布区间计算方法 | 第25-30页 |
| ·邻近路口流量值分析 | 第30-32页 |
| ·邻近路口对入口连接段交通流影响过程分析 | 第32页 |
| ·以消除合流冲突为目的的信号控制优化 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 数据调查及分析 | 第36-48页 |
| ·调查目的 | 第36页 |
| ·调查内容 | 第36-37页 |
| ·调查时间及地点 | 第37-38页 |
| ·调查方法 | 第38页 |
| ·调查数据处理 | 第38-47页 |
| ·数据处理方法 | 第38页 |
| ·数据处理结果及分析 | 第38-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 邻近路口流量和合流区展宽段长度对合流区交通流影响 | 第48-76页 |
| ·交通仿真技术简介 | 第48-49页 |
| ·VISSIM软件运用 | 第49-54页 |
| ·VISSIM软件介绍 | 第49-50页 |
| ·建立仿真环境 | 第50页 |
| ·软件参数标定 | 第50-51页 |
| ·模型有效性检验 | 第51-54页 |
| ·仿真实验设计 | 第54-56页 |
| ·以流量为自变量的实验设计 | 第55-56页 |
| ·以合流区展宽段长度为自变量的实验设计 | 第56页 |
| ·不同流量组合对合流区交通流影响分析 | 第56-71页 |
| ·合流区车流排队特性分析 | 第57-60页 |
| ·合流区车流出现排队的概率分析 | 第60-62页 |
| ·合流区车流速度特性分析 | 第62-67页 |
| ·合流区车流密度特性分析 | 第67-68页 |
| ·左右转流量分配值不同对车流特性的影响分析 | 第68-70页 |
| ·合流区左右转车流流量组合临界值分析 | 第70-71页 |
| ·不同合流区展宽段长度对合流区车流运行的影响分析 | 第71-75页 |
| ·合流区车流排队特性分析 | 第71-72页 |
| ·合流区车流出现排队的概率分析 | 第72-73页 |
| ·合流区车流速度特性分析 | 第73-74页 |
| ·合流区车流密度特性分析 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 实例分析 | 第76-84页 |
| ·实测数据检验 | 第77-79页 |
| ·右转车流到达合流区时间分布区间 | 第79-80页 |
| ·左转车流到达合流区时间分布区间 | 第80-81页 |
| ·右转车流与左转车流分布区间分析 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 主要结论 | 第84页 |
| 研究展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 个人简历 | 第91页 |
| 在学期间参与的研究项目及所获奖项 | 第91页 |