汽车主动安全系统警告触发方式研究
| 附件 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状? | 第13-15页 |
| ·国内研究现状? | 第15-16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 第2章 驾驶环境与实验数据的采集 | 第18-28页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·驾驶环境与数据采集 | 第18-21页 |
| ·驾驶环境 | 第18-19页 |
| ·数据采集 | 第19-21页 |
| ·警告触发方法实现 | 第21-26页 |
| ·视觉和触觉警告实现 | 第21-25页 |
| ·听觉警告实现 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 警告触发方式 | 第28-38页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·听觉警告 | 第28-31页 |
| ·听觉警告方式 | 第28-29页 |
| ·主观判断 | 第29-31页 |
| ·分析结果 | 第31页 |
| ·视觉警告 | 第31-35页 |
| ·视觉警告方式 | 第31-32页 |
| ·主观判断 | 第32-34页 |
| ·结果分析 | 第34-35页 |
| ·触觉警告 | 第35-37页 |
| ·触觉警告方式 | 第35-36页 |
| ·主观判断 | 第36-37页 |
| ·结果分析 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于车道偏离预警系统的警告触发方式验证 | 第38-52页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·统计依据 | 第38-40页 |
| ·均值与方差 | 第39-40页 |
| ·操作正确性 | 第40页 |
| ·无警告实验 | 第40-41页 |
| ·单一警告实验 | 第41-45页 |
| ·听觉数据统计 | 第41-42页 |
| ·视觉数据统计 | 第42-44页 |
| ·触觉数据统计 | 第44-45页 |
| ·组合警告实验 | 第45-49页 |
| ·视觉与听觉数据统计 | 第46-47页 |
| ·听觉与触觉数据统计 | 第47页 |
| ·视觉与触觉数据统计 | 第47-48页 |
| ·听觉、视觉和触觉警告 | 第48-49页 |
| ·统计数据分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 全文总结 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| ·本文的不足和展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |
