某中型载货汽车转向系统的分析研究与改进设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-12页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| ·论文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 多体系统动力学及其软件Adams 简介 | 第12-16页 |
| ·多体系统动力学 | 第12-14页 |
| ·多体系统动力学研究的发展 | 第12-13页 |
| ·多体系统动力学建模与求解一般过程 | 第13-14页 |
| ·Adams 简介 | 第14-16页 |
| 第3章 汽车双前桥和转向系统结构选型与分析 | 第16-25页 |
| ·转向系统的结构形式 | 第16-18页 |
| ·转向系统概述 | 第16页 |
| ·转向器结构形式及选择 | 第16-18页 |
| ·转向梯形概述 | 第18-19页 |
| ·转向梯形的提出 | 第18页 |
| ·转向梯形的发展现状及未来趋势 | 第18页 |
| ·转向梯形的作用 | 第18-19页 |
| ·转向梯形 | 第19-25页 |
| ·转向梯形的分类 | 第19页 |
| ·转向梯形的结构 | 第19-21页 |
| ·转向梯形机构遵循的转向原理 | 第21-22页 |
| ·双前桥转向机构的作用与基本原理 | 第22页 |
| ·双前桥转向机构的布置 | 第22-25页 |
| 第4章 双前桥及转向系统的设计计算 | 第25-39页 |
| ·转向系计算载荷的确定 | 第25-26页 |
| ·循环球式转向器的设计与计算 | 第26-31页 |
| ·环球式转向器各参数如下表所示 | 第26页 |
| ·钢球直径d 及数量n | 第26页 |
| ·滚道截面 | 第26-27页 |
| ·接触角 | 第27页 |
| ·齿条齿扇传动副设计 | 第27-29页 |
| ·循环球式转向器零件强度的计算 | 第29-30页 |
| ·齿的弯曲应力 | 第30-31页 |
| ·双前桥转向机构分析 | 第31-34页 |
| ·车辆转向轮胎的理想运动关系 | 第31-32页 |
| ·车辆悬架与转向系统的干涉 | 第32页 |
| ·转向系与悬架的运动干涉在虚拟样机中的处理 | 第32-33页 |
| ·物理样机的传动关系 | 第33-34页 |
| ·转向梯形在双前桥转向系统中的空间处理 | 第34-39页 |
| 第五章 双前桥及转向系统优化与改进 | 第39-60页 |
| ·双前桥转向系统转向梯形的优化模型 | 第39-52页 |
| ·建立双前桥转向系统转向梯形数学模型 | 第39-43页 |
| ·优化模型的建立 | 第43-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| ·双前桥转向系统 ADAMS 模型的建立 | 第52-56页 |
| ·建立虚拟样机模型 | 第52-56页 |
| ·车辆双前桥转向拉杆设计计算 | 第56-60页 |
| ·有限元模型的建立 | 第57-58页 |
| ·分析计算结果 | 第58-60页 |
| 总结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
