车用柴油机相继增压系统全工况匹配仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·前言 | 第10页 |
| ·涡轮增压技术概述 | 第10-16页 |
| ·涡轮增压技术发展 | 第10-11页 |
| ·涡轮增压系统简介 | 第11-16页 |
| ·相继增压系统简介 | 第16页 |
| ·仿真软件GT-power简介 | 第16-19页 |
| ·本文主要工作 | 第19-20页 |
| 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 发动机与增压器的匹配机理研究 | 第21-28页 |
| ·涡轮增压器与柴油机的匹配原理 | 第21-23页 |
| ·发动机与压气机的匹配 | 第21页 |
| ·发动机与涡轮机的匹配 | 第21页 |
| ·压气机与涡轮的匹配 | 第21-22页 |
| ·发动机与增压器的匹配 | 第22-23页 |
| ·匹配调整 | 第23-24页 |
| ·涡轮流通截面的调整 | 第23页 |
| ·压气机的调整 | 第23-24页 |
| ·软件中仿真计算的数学模型 | 第24-27页 |
| ·发动机缸内工作基本方程 | 第24-25页 |
| ·气缸周壁传热方程 | 第25-26页 |
| ·气缸内燃烧过程计算 | 第26-27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 多种涡轮增压系统外特性仿真分析 | 第28-46页 |
| ·原机柴油机模型建立 | 第28-31页 |
| ·可变几何涡轮增压系统匹配仿真分析 | 第31-37页 |
| ·可变几何涡轮增压系统 | 第31-32页 |
| ·可变几何涡轮增压系统匹配计算 | 第32-37页 |
| ·可调叶片扩压器增压系统匹配仿真分析 | 第37-42页 |
| ·可调叶片扩压器增压系统 | 第37页 |
| ·可调叶片扩压器增压系统与柴油机匹配计算 | 第37-42页 |
| ·电动增压系统与柴油机匹配仿真分析 | 第42-45页 |
| 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 相继增压系统外特性仿真分析及切换拐点 | 第46-64页 |
| ·相继增压系统外特性仿真计算 | 第46-56页 |
| ·相继增压系统与柴油机匹配原理 | 第46-47页 |
| ·相继增压器设计方案 | 第47-48页 |
| ·相继增压系统大小增压器的选择 | 第48-51页 |
| ·相继增压系统柴油机模型建立 | 第51-52页 |
| ·相继增压柴油机外特性匹配模拟运算 | 第52-56页 |
| ·两阶段式相继增压及切换拐点优化 | 第56-60页 |
| ·原柴油机增压系统选择 | 第60-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 柴油机与相继增压系统匹配万有特性仿真分析 | 第64-74页 |
| ·原机万有特性仿真分析 | 第64-70页 |
| ·原机增压器万有特性模拟运算 | 第64-67页 |
| ·原机增加喷油量万有特性优化 | 第67-70页 |
| ·相继增压系统万有特性仿真分析及优化 | 第70-73页 |
| ·大增压器增加喷油量万有特性模拟运算 | 第70-71页 |
| ·两个增压器同时运行增加喷油量万有特性模拟运算 | 第71-73页 |
| 本章小结 | 第73-74页 |
| 总结与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
