基于快速压缩装置的天然气和二乙醚多点点火燃烧特性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-24页 |
| ·研究背景 | 第8-14页 |
| ·能源危机 | 第8-9页 |
| ·大气污染 | 第9-10页 |
| ·主要对策 | 第10-14页 |
| ·天然气和二乙醚作为石油替代燃料的研究现状 | 第14-17页 |
| ·天然气作为石油替代燃料的优势及问题 | 第14-15页 |
| ·二乙醚作为石油替代燃料的研究现状 | 第15-17页 |
| ·多点点火研究现状 | 第17-18页 |
| ·快速压缩装置在内燃机研究上的应用 | 第18-22页 |
| ·国外快速压缩装置应用概况 | 第19-21页 |
| ·国内快速压缩装置应用概况 | 第21-22页 |
| ·论文主要研究内容 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 试验系统设计 | 第24-31页 |
| ·本研究所使用的快速压缩装置 | 第24-25页 |
| ·基于快速压缩装置的多点点火燃烧试验研究系统框图 | 第25-26页 |
| ·主要分系统的确立 | 第26-30页 |
| ·压力测试系统 | 第26-27页 |
| ·排气成分分析系统 | 第27-28页 |
| ·燃料喷射系统 | 第28页 |
| ·燃料供给系统 | 第28页 |
| ·点火系统 | 第28-29页 |
| ·控制回路 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 试验研究方案及方法 | 第31-39页 |
| ·试验研究方案 | 第31页 |
| ·试验研究步骤 | 第31-34页 |
| ·以天然气为燃料时的试验步骤 | 第31-32页 |
| ·以二乙醚为燃料时的 HCCI 燃烧的试验步骤 | 第32-34页 |
| ·数据分析方法 | 第34-38页 |
| ·天然气当量比的计算方法 | 第34-35页 |
| ·DEE 喷射量的计算方法 | 第35-36页 |
| ·压力上升的修正 | 第36-37页 |
| ·燃烧持续期的定义 | 第37页 |
| ·排气浓度的修正 | 第37-38页 |
| ·燃烧效率 | 第38页 |
| ·燃烧质量比的定义 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 试验结果及分析 | 第39-64页 |
| ·以天然气为燃料的多点点火燃烧试验 | 第39-55页 |
| ·多点点火给燃烧持续期带来的影响 | 第40-44页 |
| ·多点点火给压力特性带来的影响 | 第44-46页 |
| ·多点点火给压力升高率带来的影响 | 第46-49页 |
| ·多点点火给排气成分带来的影响 | 第49-53页 |
| ·多点点火给燃烧效率带来的影响 | 第53-55页 |
| ·以二乙醚为燃料的多点点火燃烧试验 | 第55-59页 |
| ·多点点火给燃烧持续期带来的影响 | 第55-56页 |
| ·多点点火给压力特性带来的影响 | 第56-57页 |
| ·多点点火给排气成分带来的影响 | 第57-59页 |
| ·多点点火给燃烧效率带来的影响 | 第59页 |
| ·以二乙醚为燃料的 HCCI 燃烧试验 | 第59-63页 |
| ·HCCI 燃烧的压力特性分析 | 第59-61页 |
| ·HCCI 燃烧的排气成分分析 | 第61-62页 |
| ·HCCI 燃烧的燃烧效率分析 | 第62页 |
| ·燃烧质量比与当量比的相关性分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第71页 |
