| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-17页 |
| 1 绪论 | 第17-43页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第17-33页 |
| ·选题背景 | 第17-31页 |
| ·研究意义 | 第31-33页 |
| ·国内外研究综述 | 第33-39页 |
| ·国外研究综述 | 第33-35页 |
| ·国内研究综述 | 第35-39页 |
| ·研究思路与分析框架 | 第39-40页 |
| ·研究思路 | 第39页 |
| ·分析框架 | 第39-40页 |
| ·论文创新与不足 | 第40-43页 |
| 2 财税政策支持新能源汽车发展的相关理论分析 | 第43-63页 |
| ·政府财政支持新能源汽车发展的理论基础 | 第43-47页 |
| ·外部性理论 | 第43-45页 |
| ·公共产品理论 | 第45-46页 |
| ·风险理论 | 第46-47页 |
| ·新能源汽车的风险性、外部性和公共产品特性——市场失灵问题 | 第47-52页 |
| ·技术创新的风险性问题 | 第47-49页 |
| ·技术创新的外部性问题 | 第49-50页 |
| ·发展战略、环境保护和能源节约的外部性和公共性问题 | 第50-52页 |
| ·克服新能源汽车发展中的市场失灵——政府干预的基本思路 | 第52-63页 |
| ·我国新能源汽车的技术路线和研发进展 | 第52-55页 |
| ·我国新能源汽车的产业政策 | 第55-58页 |
| ·财税政策支持新能源汽车发展的基本思路 | 第58-63页 |
| 3 我国新能源汽车的财税支持政策的现状与问题 | 第63-97页 |
| ·我国新能源汽车的财政补贴政策及其分析 | 第63-73页 |
| ·对新能源汽车的财政补贴政策 | 第63-65页 |
| ·对新能源汽车补贴政策的分析 | 第65-70页 |
| ·新能源汽车补贴政策存在的问题 | 第70-73页 |
| ·我国新能源汽车的政府采购政策及其分析 | 第73-78页 |
| ·对新能源汽车的政府采购政策 | 第73-75页 |
| ·对新能源汽车政府采购政策的分析 | 第75-77页 |
| ·新能源汽车政府采购政策存在的问题 | 第77-78页 |
| ·我国新能源汽车的税收优惠政策及其分析 | 第78-82页 |
| ·对新能源汽车的税收优惠政策 | 第78-79页 |
| ·税收优惠对新能源汽车发展的影响分析 | 第79-81页 |
| ·新能源汽车税收政策存在的问题 | 第81-82页 |
| ·我国新能源汽车的直接投入政策及其分析 | 第82-86页 |
| ·对新能源汽车的直接投入政策 | 第82-84页 |
| ·对新能源汽车直接投入政策的分析 | 第84-85页 |
| ·新能源汽车直接投入政策存在的问题 | 第85-86页 |
| ·我国新能源汽车财税支持政策实践及其效果 | 第86-97页 |
| ·我国几次大规模的新能源汽车示范运行 | 第86-89页 |
| ·地方政府对新能源汽车产业的鼓励政策 | 第89-91页 |
| ·我国新能源汽车的市场表现 | 第91-93页 |
| ·对财政支持新能源汽车发展着力点的反思 | 第93-97页 |
| 4 国外新能源汽车财税支持政策的经验与启示 | 第97-119页 |
| ·国外新能源汽车的产业政策与财政政策的配合 | 第97-100页 |
| ·国外新能源汽车的财税支持政策 | 第100-114页 |
| ·美国新能源汽车的财税支持政策 | 第100-105页 |
| ·日本新能源汽车的财税支持政策 | 第105-109页 |
| ·欧盟新能源汽车的财税支持政策 | 第109-114页 |
| ·国外新能源汽车财税支持政策的启示 | 第114-119页 |
| ·国外新能源汽车的财税支持政策的共同点 | 第114-116页 |
| ·国外扶持新能源汽车产业发展的启示 | 第116-119页 |
| 5 发展我国新能源汽车产业的财税政策建议 | 第119-133页 |
| ·加强我国新能源汽车发展的产业政策和财税政策协调 | 第119-122页 |
| ·促进我国新能源汽车产业发展的财税政策建议 | 第122-133页 |
| ·研发领域的财税支持政策建议 | 第123-126页 |
| ·市场推广领域的财税支持政策建议 | 第126-129页 |
| ·制度建设领域的财税支持政策建议 | 第129-133页 |
| 参考文献 | 第133-141页 |
| 攻读博士学位期间的研究成果 | 第141-143页 |
| 后记 | 第143页 |
