地铁车轮踏面制动热负荷研究

摘要	第1-7页
Abstract	第7-11页
第1章 绪论	第11-18页
·研究背景和意义	第11-13页
·国内外研究现状	第13-16页
·本文主要研究内容	第16-18页
第2章 车轮踏面制动热负荷分析模型	第18-32页
·车轮有限元模型和材料参数的确定	第18-20页
·热分析边界条件	第20-23页
·热流密度	第21-22页
·对流散热系数	第22-23页
·热流密度加载方式的研究	第23-27页
·瞬态热分析时间载荷步长选择	第27-28页
·钢轨的冷却作用	第28-31页
·计算模型及边界条件的建立	第28-30页
·温度计算结果及分析	第30-31页
·本章小结	第31-32页
第3章 地铁车辆典型制动工况分析	第32-50页
·制动方式简介	第32-33页
·踏面损伤评价方法	第33页
·典型踏面制动计算加载工况	第33-34页
·制动温度场和应力场计算结果	第34-39页
·温度场计算结果	第34-36页
·应力场计算结果	第36-39页
·混合制动方式对车轮热容量的影响	第39-47页
·边界条件确立和计算参数及工况	第40-42页
·温度及应力计算结果分析	第42-47页
·损伤评价	第47-48页
·本章小结	第48-50页
第4章 车轮热负荷影响因素	第50-66页
·车轮闸瓦制动力的形成及限制	第50-51页
·计算工况	第51-52页
·闸瓦参数的影响	第52-58页
·闸瓦材料的影响研究	第52-55页
·闸瓦横向宽度的影响研究	第55-58页
·制动减速度研究	第58-61页
·轴重的影响	第61-64页
·本章小结	第64-66页
第5章 不同辐板形式的车轮热疲劳分析	第66-79页
·车轮模型和机械载荷加载工况	第66-67页
·车轮疲劳强度评价准则	第67-68页
·热应力场结果及其作用下的车轮疲劳强度评价	第68-71页
·轮轨机械载荷应力结果及车轮疲劳强度评价	第71-77页
·热应力和机械应力共同作用下的车轮疲劳强度评价	第77-78页
·本章小结	第78-79页
结论与展望	第79-81页
致谢	第81-82页
参考文献	第82-84页
攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目	第84页