高速铁路牵引供电系统负荷建模
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题的提出和意义 | 第11-12页 |
| ·负荷建模国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·电力系统负荷建模研究现状 | 第12-13页 |
| ·普速铁路牵引负荷建模研究现状 | 第13-14页 |
| ·高速铁路牵引负荷建模研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 高速铁路牵引供电系统结构和工作原理 | 第16-25页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·高速铁路牵引供电系统结构 | 第16-17页 |
| ·牵引变电所 | 第17-18页 |
| ·全并联AT牵引网 | 第18-20页 |
| ·CRH_2动车组 | 第20-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 CRH_2动车组牵引传动系统数字仿真 | 第25-40页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·CRH_2动车组变流器控制原理 | 第25-30页 |
| ·整流器控制原理 | 第25-27页 |
| ·逆变器控制原理 | 第27-30页 |
| ·CRH_2动车组运行特性分析 | 第30-33页 |
| ·牵引和再生制动特性分析 | 第30-31页 |
| ·运行控制策略 | 第31-32页 |
| ·运行线路条件影响分析 | 第32-33页 |
| ·CRH_2动车组运行数字仿真 | 第33-38页 |
| ·仿真系统设计 | 第33-35页 |
| ·仿真结果分析 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 CRH_2动车组负荷建模 | 第40-56页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·CRH_2动车组负荷模型和参数辨识 | 第40-45页 |
| ·系统辨识介绍 | 第40-41页 |
| ·CRH_2动车组负荷模型结构 | 第41-44页 |
| ·CRH_2动车组仿真数据获取 | 第44-45页 |
| ·参数辨识算法 | 第45页 |
| ·参数辨识结果和评价 | 第45-50页 |
| ·参数辨识结果 | 第45-48页 |
| ·模型泛化能力验证 | 第48-50页 |
| ·模型适用性分析 | 第50-54页 |
| ·动车组负荷随载重变化分析 | 第50-51页 |
| ·动车组负荷随线路条件变化分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 牵引供电臂负荷建模 | 第56-63页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·牵引供电臂负荷特性 | 第56-57页 |
| ·参数辨识结果和评价 | 第57-58页 |
| ·模型适用性分析 | 第58-61页 |
| ·供电臂负荷随动车组载重变化分析 | 第58-59页 |
| ·供电臂负荷随动车组所处线路条件变化分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第69页 |
