| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-13页 |
| ·进口铁矿石海上运输现状 | 第9-12页 |
| ·问题的提出 | 第12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·干散货市场研究 | 第13-15页 |
| ·交易费用经济学和 GHM 模型 | 第15-17页 |
| ·现有研究总结 | 第17-18页 |
| ·研究内容和方法 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·论文框架 | 第18-21页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 铁矿石的海运分析 | 第21-29页 |
| ·铁矿石贸易 | 第21-22页 |
| ·铁矿石运输的港口及航线 | 第22-25页 |
| ·主要航线 | 第23-24页 |
| ·各航线港口及船型 | 第24-25页 |
| ·铁矿石海运的组织方式 | 第25-26页 |
| ·中国铁矿石进口的长期趋势 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 铁矿石海上运输市场结构与波动性 | 第29-40页 |
| ·海岬型船市场结构 | 第30-33页 |
| ·海岬型市场船队与货运量 | 第30-31页 |
| ·供给的价格弹性 | 第31-32页 |
| ·运费波动和运力调整的三个阶段 | 第32-33页 |
| ·即期市场与期租 | 第33-34页 |
| ·即期运费与中短期运费的关系 | 第34-39页 |
| ·Granger 因果关系检验 | 第36-37页 |
| ·协整方程和 VEC 模型 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 GHM 模型 | 第40-47页 |
| ·交易费用观点 | 第40-41页 |
| ·GHM 模型 | 第41-46页 |
| ·经典 GHM 模型 | 第41-44页 |
| ·模型改进 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 基于 GHM 模型的铁矿石长期海运交易模型 | 第47-57页 |
| ·铁矿石海运交易中专用性资产 | 第47-48页 |
| ·基于 GHM 模型的铁矿石海运交易分析 | 第48-54页 |
| ·即期市场运输 | 第49-50页 |
| ·长期合同 | 第50-52页 |
| ·纵向一体化 | 第52-54页 |
| ·铁矿石海上运输策略设计 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 铁矿石海运实证分析 | 第57-64页 |
| ·专用性投资不足 | 第57-58页 |
| ·长期 COA 合同分析 | 第58-60页 |
| ·运输纵向一体化情形 | 第60页 |
| ·其他专用性投资的情况 | 第60-61页 |
| ·其他交易成本与国货国运 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第七章 总结与展望 | 第64-67页 |
| ·总结 | 第64-65页 |
| ·本文主要工作 | 第64页 |
| ·主要结论 | 第64-65页 |
| ·后续研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第72页 |