大型民机主动控制技术研究及适航性分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| ·课题背景及意义 | 第14-15页 |
| ·放宽静稳定性的研究现状 | 第15-17页 |
| ·放宽静稳定性存在的问题 | 第17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 飞行品质及适航性条例定量化分析 | 第19-29页 |
| ·适航要求与飞机设计准则的关系 | 第19-20页 |
| ·适航性条例定量化研究 | 第20-28页 |
| ·起飞阶段的适航要求及量化 | 第21-23页 |
| ·巡航阶段的适航要求及量化 | 第23-27页 |
| ·着陆阶段的适航要求及量化 | 第27页 |
| ·飞机噪声的适航要求及量化 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 飞机总体设计分析 | 第29-52页 |
| ·飞机重量特性 | 第29-39页 |
| ·飞机部件重量估算 | 第30-34页 |
| ·飞机重心位置估算 | 第34-35页 |
| ·飞机重心位置调整方法 | 第35-37页 |
| ·飞机转动惯量估算 | 第37-39页 |
| ·飞机气动特性 | 第39-46页 |
| ·升力特性估算 | 第39-40页 |
| ·阻力特性估算 | 第40-42页 |
| ·气动导数估算 | 第42-45页 |
| ·气动焦点位置估算 | 第45-46页 |
| ·飞行控制系统 | 第46-50页 |
| ·飞行控制系统设计目标 | 第46-47页 |
| ·增稳控制方法的选取 | 第47-48页 |
| ·反馈信号通道的选取 | 第48-49页 |
| ·增稳系统控制律设计 | 第49-50页 |
| ·飞机推进系统 | 第50-51页 |
| ·发动机推力特性 | 第50-51页 |
| ·发动机耗油特性 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 放宽静稳定性设计分析 | 第52-62页 |
| ·放宽静稳定性概念 | 第52-53页 |
| ·总体设计参数的考虑 | 第53-59页 |
| ·机翼纵向安装位置 | 第54页 |
| ·机翼面积 | 第54-56页 |
| ·平尾构型 | 第56-57页 |
| ·机翼后掠角 | 第57-58页 |
| ·机翼展弦比 | 第58-59页 |
| ·发动机展向安装位置 | 第59页 |
| ·放宽静稳定性设计准则 | 第59-61页 |
| ·握杆中性点 | 第60页 |
| ·握杆静稳定裕度 | 第60-61页 |
| ·基准机型总体参数以及设计点配平状态 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 飞机使用经济性分析 | 第62-73页 |
| ·使用经济性概述 | 第62-63页 |
| ·DOC 计算方法 | 第63-65页 |
| ·飞机价格的计算 | 第63-64页 |
| ·发动机价格的计算 | 第64页 |
| ·飞机总投资额计算 | 第64页 |
| ·飞机年利用率 | 第64-65页 |
| ·购买飞机产生的所有权成本 | 第65-67页 |
| ·现金运营成本 | 第67-72页 |
| ·空勤成本 | 第67页 |
| ·燃油成本 | 第67页 |
| ·维修成本 | 第67-69页 |
| ·机场收费 | 第69-70页 |
| ·导航收费 | 第70页 |
| ·餐食费 | 第70-71页 |
| ·地面服务费 | 第71-72页 |
| ·民航建设基金 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 RSS 飞机总体优化设计计算分析与比较 | 第73-91页 |
| ·放宽静稳定性收益计算物理模型 | 第73-80页 |
| ·基本公式 | 第73-75页 |
| ·算例飞机的收益计算 | 第75-80页 |
| ·集成 DOC 的放宽静稳定性飞机总体优化设计 | 第80-90页 |
| ·优化参数选取 | 第81页 |
| ·约束条件及目标函数 | 第81-82页 |
| ·优化设计敏感性分析 | 第82-85页 |
| ·优化结果分析与比较 | 第85-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第七章 总结与展望 | 第91-93页 |
| ·总结 | 第91页 |
| ·展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第97页 |
