突发事件下城市路网应急动态交通分配模型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国际背景 | 第11-12页 |
| ·国内背景 | 第12页 |
| ·研究现状 | 第12-19页 |
| ·应急管理方面 | 第13-15页 |
| ·应急交通疏散方面 | 第15-17页 |
| ·动态交通分配方面 | 第17-19页 |
| ·研究目的及意义 | 第19-20页 |
| ·研究思路与章节安排 | 第20-21页 |
| ·研究思路 | 第20页 |
| ·章节安排 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第2章 突发事件下城市路网交通特性分析 | 第23-31页 |
| ·突发事件概述 | 第23-25页 |
| ·突发事件的定义 | 第23-24页 |
| ·突发事件的特点 | 第24页 |
| ·突发事件的分类 | 第24-25页 |
| ·突发事件下交通特性分析 | 第25-28页 |
| ·交通网络特性 | 第26页 |
| ·交通需求特性 | 第26-27页 |
| ·交通流特性 | 第27页 |
| ·出行行为特性 | 第27-28页 |
| ·数据调查 | 第28-29页 |
| ·调查目的 | 第28页 |
| ·调查内容 | 第28-29页 |
| ·调查方法 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 突发事件下城市道路阻抗修正模型研究 | 第31-49页 |
| ·城市道路阻抗概述 | 第31-35页 |
| ·路阻函数 | 第31-34页 |
| ·常用信号交叉口延误公式 | 第34-35页 |
| ·突发事件下出行阻抗影响因素 | 第35-38页 |
| ·突发事件的影响等级 | 第36页 |
| ·突发事件的扩散机理 | 第36-38页 |
| ·突发事件下路段阻抗修正函数 | 第38-44页 |
| ·路段阻抗函数的选定 | 第38-39页 |
| ·路段通行能力修正 | 第39-41页 |
| ·突发事件下路段阻抗修正函数 | 第41-44页 |
| ·突发事件下城市道路交叉口延误函数 | 第44-47页 |
| ·信号交叉口延误函数的选定 | 第44-45页 |
| ·突发事件下城市道路交叉口延误函数 | 第45-47页 |
| ·突发事件下的城市道路阻抗函数动态修正模型 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 突发事件下应急动态交通分配模型研究 | 第49-63页 |
| ·动态交通分配概述 | 第49-52页 |
| ·动态交通分配原理 | 第49-50页 |
| ·动态交通分配方法 | 第50页 |
| ·动态交通分配模型 | 第50-52页 |
| ·突发事件下应急动态交通分配问题描述 | 第52-55页 |
| ·动态交通分配模型定义符号 | 第52-54页 |
| ·动态交通分配模型约束条件 | 第54-55页 |
| ·突发事件下应急动态交通分配模型研究 | 第55-58页 |
| ·突发事件下动态阻抗函数确定 | 第55-57页 |
| ·突发事件下动态交通分配模型建立 | 第57-58页 |
| ·模型最优性分析 | 第58-60页 |
| ·最优性条件确立 | 第58-59页 |
| ·最优性条件分析 | 第59-60页 |
| ·模型求解 | 第60-62页 |
| ·模型离散化分析 | 第60-61页 |
| ·模型求解算法 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 突发事件下城市路网应急交通分配仿真分析 | 第63-71页 |
| ·情景假设及路网特性分析 | 第63-64页 |
| ·突发事件假定 | 第63页 |
| ·路网特性分析 | 第63-64页 |
| ·应急动态交通分配仿真平台构建 | 第64-66页 |
| ·仿真软件比选 | 第64-65页 |
| ·仿真路网搭建 | 第65-66页 |
| ·仿真实验 | 第66-68页 |
| ·基础设置 | 第66-67页 |
| ·交通分配仿真 | 第67-68页 |
| ·仿真结果分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·全文展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第77-79页 |
| 1. 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第77页 |
| 2. 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
