| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国外研究历史与现状 | 第11-16页 |
| ·国内研究历史与现状 | 第16-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 汽车风洞试验概述 | 第20-36页 |
| ·汽车风洞的类型 | 第20-21页 |
| ·汽车风洞的构造 | 第21-24页 |
| ·汽车风洞的基本结构形式 | 第21-22页 |
| ·汽车风洞的洞体构造 | 第22-24页 |
| ·汽车风洞试验技术要求 | 第24-29页 |
| ·流场品质的要求 | 第25-26页 |
| ·模型风洞相似准则 | 第26-28页 |
| ·地面效应模拟 | 第28-29页 |
| ·汽车风洞试验内容 | 第29-33页 |
| ·气动力和气动力矩的测量 | 第29-30页 |
| ·汽车表面压强分布测量 | 第30-31页 |
| ·流场显示与测量 | 第31-33页 |
| ·汽车风洞试验数据修正 | 第33-35页 |
| ·阻塞效应修正 | 第34页 |
| ·地面边界层修正 | 第34-35页 |
| ·静压梯度修正 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 MIRA 模型组气动力和气动力矩测量试验 | 第36-53页 |
| ·试验风洞 | 第36-37页 |
| ·试验设备 | 第37-39页 |
| ·试验天平 | 第37-38页 |
| ·转盘 | 第38页 |
| ·测速仪 | 第38-39页 |
| ·边界层基础抽吸系统 | 第39页 |
| ·试验模型 | 第39-40页 |
| ·试验内容 | 第40-42页 |
| ·试验结果分析 | 第42-51页 |
| ·雷诺数和边界层抽吸对气动性能的影响 | 第42-45页 |
| ·横摆角对气动性能的影响 | 第45-47页 |
| ·前后轴升力系数的气动性能分析 | 第47-50页 |
| ·各风洞 MIRA 标模组数据对比分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 MIRA 模型组纵对面表面压力特性试验研究 | 第53-59页 |
| ·压力数据采集系统 | 第53-54页 |
| ·测压试验方案设计 | 第54-55页 |
| ·测压孔的设计 | 第54页 |
| ·测压点布置 | 第54-55页 |
| ·试验结果分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 MIRA 模型组尾部流场的 PIV 试验研究 | 第59-70页 |
| ·PIV 系统 | 第59-63页 |
| ·PIV 技术原理 | 第59-60页 |
| ·PIV 系统组成 | 第60-63页 |
| ·PIV 试验方案设计 | 第63-64页 |
| ·MIRA 模型组尾部纵对面流场分析 | 第64-69页 |
| ·速度流线图对比分析 | 第64-66页 |
| ·速度场云图对比分析 | 第66-68页 |
| ·涡量场对比分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 地面边界层对模型风洞试验影响 | 第70-78页 |
| ·地面边界层测量方案设计与测点选择 | 第70-72页 |
| ·湖大 HD-2 风洞地面边界层厚度研究 | 第72-75页 |
| ·地面边界层厚度与来流风速的关系 | 第72-73页 |
| ·地面边界层厚度与抽吸率的关系 | 第73-75页 |
| ·地面边界层厚度对气动性能影响研究 | 第75-76页 |
| ·HD-2 地面边界层修正 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第85页 |