基于CFD的汽车制动盘散热性数值计算与优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·本文研究背景 | 第10-12页 |
| ·汽车制动器分类 | 第10页 |
| ·汽车制动器热衰退 | 第10-11页 |
| ·汽车制动器散热性研究意义 | 第11-12页 |
| ·制动器散热性研究现状 | 第12-16页 |
| ·研究方法介绍 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 计算流体动力学基本理论 | 第18-27页 |
| ·CFD 基本控制方程组 | 第18-20页 |
| ·质量守恒方程 | 第18页 |
| ·动量守恒方程 | 第18-19页 |
| ·能量守恒方程 | 第19页 |
| ·控制方程的通用形式 | 第19-20页 |
| ·CFD 数值计算方法 | 第20-21页 |
| ·湍流模型及其应用 | 第21-23页 |
| ·湍流流动现象 | 第21-22页 |
| ·湍流数值模拟方法 | 第22-23页 |
| ·CFD 求解过程 | 第23-25页 |
| ·CFD 在汽车制动器散热性研究中的应用 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 制动盘散热性数值计算分析 | 第27-40页 |
| ·制动盘散热性概述 | 第27-29页 |
| ·热传递的三种基本方式 | 第27-28页 |
| ·制动盘散热方式分析 | 第28页 |
| ·制动盘散热性能评价 | 第28-29页 |
| ·制动盘散热性数值计算的假设 | 第29页 |
| ·制动盘散热性数值计算的流程 | 第29-31页 |
| ·制动盘散热性数值计算 | 第31-39页 |
| ·几何模型的建立 | 第31-33页 |
| ·制动盘网格划分 | 第33页 |
| ·求解参数及边界条件设置 | 第33-35页 |
| ·计算结果及分析 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 考虑整车模型的制动盘散热性分析 | 第40-53页 |
| ·整车模型制动盘散热性分析必要性 | 第40页 |
| ·考虑整车模型制动盘散热性分析 | 第40-47页 |
| ·几何模型的建立 | 第41-42页 |
| ·计算网格的生成 | 第42-43页 |
| ·求解参数及边界条件设置 | 第43-44页 |
| ·计算结果分析与评价 | 第44-47页 |
| ·车轮辐板对制动盘散热性影响分析 | 第47-52页 |
| ·不同辐板制动盘散热性对比分析 | 第48-50页 |
| ·辐板开孔面积对制动盘散热性影响分析 | 第50-51页 |
| ·辐板开孔数量对制动盘散热性影响分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 基于代理模型的制动盘散热性优化设计 | 第53-66页 |
| ·代理模型方法概述 | 第53-57页 |
| ·试验设计介绍 | 第53-56页 |
| ·近似模型介绍 | 第56-57页 |
| ·制动盘散热性优化设计 | 第57-64页 |
| ·制动盘散热性优化概述 | 第57-59页 |
| ·近似模型的建立 | 第59-62页 |
| ·优化结果及分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第74页 |
