城市占道施工的交通影响与交通组织研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-10页 |
| ·国外研究现状 | 第7-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9页 |
| ·小结 | 第9-10页 |
| ·研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 占道施工路段的交通特性研究 | 第13-24页 |
| ·占道施工的定义及分类 | 第13-14页 |
| ·定义 | 第13页 |
| ·分类 | 第13-14页 |
| ·占道施工区域的交通特性分析 | 第14-24页 |
| ·施工区域的交通流特性 | 第14-18页 |
| ·施工区域的道路特性 | 第18-21页 |
| ·施工区域的人员特性 | 第21-22页 |
| ·施工区域的事故特性 | 第22-24页 |
| 第三章 占道施工的交通影响分析评价研究 | 第24-41页 |
| ·占道施工对交通的影响 | 第24页 |
| ·占道施工的交通影响评价标准 | 第24-31页 |
| ·占道施工交通影响评价指标选取原则 | 第24-25页 |
| ·占道施工的交通影响评价指标 | 第25-31页 |
| ·占道施工的交通影响评价阈值 | 第31-36页 |
| ·阈值的含义 | 第31页 |
| ·阈值的确定原则 | 第31-32页 |
| ·阈值的确定思路 | 第32页 |
| ·阈值的确定方法 | 第32-34页 |
| ·阈值的判定流程 | 第34-36页 |
| ·占道施工的交通影响范围的确定 | 第36-41页 |
| ·交通影响范围的含义 | 第36页 |
| ·交通影响范围确定思路 | 第36-37页 |
| ·基于等效能力的路段范围确定方法 | 第37-39页 |
| ·交通影响范围确定的具体步骤 | 第39-41页 |
| 第四章 占道施工的交通改善方法 | 第41-54页 |
| ·交通分流方法研究 | 第41-45页 |
| ·施工期间交通流分配特点 | 第41-42页 |
| ·交通流分配模型 | 第42-45页 |
| ·占道施工的交通组织优化方法 | 第45-54页 |
| ·交通组织原则 | 第45-46页 |
| ·占道施工区交通组织 | 第46-49页 |
| ·占道施工影响区域交通组织 | 第49-54页 |
| 第五章 占道施工的交通组织方案评价 | 第54-66页 |
| ·交通组织方案的制定 | 第54-55页 |
| ·制定交通组织方案的原则 | 第54页 |
| ·制定交通组织方案的技术路线 | 第54-55页 |
| ·交通组织方案的仿真评价研究 | 第55-64页 |
| ·仿真软件的选取 | 第55-57页 |
| ·指标的确定 | 第57-63页 |
| ·评价方法 | 第63-64页 |
| ·占道施工项目的评价流程 | 第64-66页 |
| ·交通影响评价工作内容 | 第64页 |
| ·交通影响评价的工作流程 | 第64-66页 |
| 第六章 实例分析 | 第66-81页 |
| ·项目概况 | 第66-67页 |
| ·交通影响程度分析 | 第67-69页 |
| ·交通组织方案设计 | 第69-77页 |
| ·施工区交通流组织方案设计 | 第69-71页 |
| ·行人组织方案设计 | 第71-72页 |
| ·公交组织方案设计 | 第72页 |
| ·主要交通节点组织方案设计 | 第72-74页 |
| ·交通标志设置方案设计 | 第74-75页 |
| ·交通管制方案设计 | 第75-76页 |
| ·交通组合方案设计 | 第76-77页 |
| ·方案的仿真评价 | 第77-81页 |
| ·施工前后仿真评价指标定量 | 第77-79页 |
| ·施工区组织方案的确定 | 第79-81页 |
| 第七章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·论文的主要成果 | 第81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第87页 |
