| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-19页 |
| ·第三方物流增值服务 | 第13-15页 |
| ·供应商管理库存 | 第15-17页 |
| ·汽车供应物流 | 第17-18页 |
| ·文献总结 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·论文框架 | 第19-20页 |
| ·主要创新点 | 第20页 |
| ·研究思路与方法 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 基于第三方物流的 VMI 服务模式构建 | 第22-34页 |
| ·第三方物流增值服务研究 | 第22-27页 |
| ·第三方物流市场发展现状及存在问题 | 第22-24页 |
| ·第三方物流增值服务开展思路分析 | 第24-26页 |
| ·基于第三方物流的 VMI 服务 | 第26-27页 |
| ·第三方物流 VMI 服务开展动因分析 | 第27-28页 |
| ·内部需求驱动 | 第27-28页 |
| ·客户需求驱动 | 第28页 |
| ·供应链管理需求驱动 | 第28页 |
| ·第三方物流 VMI 服务运作模式构建 | 第28-33页 |
| ·VMI 服务模式介绍 | 第28-29页 |
| ·物流与信息流框架集成分析 | 第29-31页 |
| ·模式运作流程分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基于第三方物流的 VMI 服务模式分析 | 第34-54页 |
| ·数学建模 | 第34-38页 |
| ·模型基本假设与参数定义 | 第34-35页 |
| ·传统 VMI 模式下的各项经济指标 | 第35-36页 |
| ·基于 TPL 的 VMI 模式各项经济指标 | 第36-38页 |
| ·模式开展条件分析 | 第38-40页 |
| ·模式开展条件定性分析 | 第38-39页 |
| ·模式开展条件定量分析 | 第39-40页 |
| ·模式预期增值效益分析 | 第40-45页 |
| ·对客户的增值效益分析 | 第40-43页 |
| ·对供应链的增值效益分析 | 第43-45页 |
| ·数值算例及灵敏度分析 | 第45-53页 |
| ·供应链物流总成变化及灵敏度分析 | 第47-49页 |
| ·供应商利润变化及灵敏度分析 | 第49-51页 |
| ·制造商利润变化及灵敏度分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 基于第三方 VMI 服务的汽车供应物流模式 | 第54-68页 |
| ·模式目标设定 | 第54-55页 |
| ·总体目标 | 第54页 |
| ·基本目标 | 第54-55页 |
| ·模式服务对象分析 | 第55-58页 |
| ·汽车供应物流分析 | 第55-57页 |
| ·供应商客户群分析 | 第57-58页 |
| ·模式运作策略选择 | 第58-60页 |
| ·运作策略分析 | 第58-59页 |
| ·运作策略选择 | 第59-60页 |
| ·模式构建与实施 | 第60-67页 |
| ·模式的构建 | 第60-62页 |
| ·模式的实施 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 案例分析 | 第68-76页 |
| ·汽车企业与物流企业联动案例 | 第68-71页 |
| ·公司背景简介 | 第68页 |
| ·物流企业服务解决思路 | 第68-70页 |
| ·联动成效 | 第70-71页 |
| ·SLC 的汽车供应物流案例 | 第71-74页 |
| ·公司背景简介 | 第71页 |
| ·SLC 的物流解决方案 | 第71-72页 |
| ·具体方案与效果分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第84页 |