南京地铁车站深基坑变形规律现场监测研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·问题的提出 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·基坑工程的特点 | 第10-11页 |
| ·深基坑的变形分类 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外研究应用情况 | 第14-15页 |
| ·深基坑降水技术研究现状 | 第15-16页 |
| ·深基坑开挖研究现状 | 第16-17页 |
| ·随机介质理论在基坑变形研究中的应用 | 第17-18页 |
| ·工程背景 | 第18-19页 |
| ·研究内容和意义 | 第19页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第19-20页 |
| 2 地铁车站深基坑变形规律主要影响因素分析 | 第20-29页 |
| ·深基坑的变形规律 | 第20-23页 |
| ·墙体的变形 | 第20-21页 |
| ·坑底土体隆起 | 第21-22页 |
| ·周围地表沉降 | 第22页 |
| ·坑外土体位移场 | 第22-23页 |
| ·深基坑变形规律的主要影响因素 | 第23-28页 |
| ·环境地质条件对深基坑变形的影响 | 第23-24页 |
| ·设计因素对深基坑变形的影响 | 第24-26页 |
| ·施工因素对深基坑变形的影响 | 第26-27页 |
| ·基坑渗流 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基坑降水方案设计与变形预测 | 第29-43页 |
| ·基坑降水理论 | 第29-32页 |
| ·降水方法 | 第29页 |
| ·基坑围护结构周围地下水渗流特征 | 第29-30页 |
| ·基坑降水设计方法 | 第30-32页 |
| ·基坑降水方案 | 第32-34页 |
| ·工程水文地质 | 第32-33页 |
| ·基坑降水设计 | 第33-34页 |
| ·随机介质理论简介 | 第34-38页 |
| ·深基坑变形预测 | 第38-42页 |
| ·疏水层降模型 | 第38-39页 |
| ·疏水引起的地表移动及沉降 | 第39-40页 |
| ·基坑开挖沉降模型 | 第40页 |
| ·计算实例 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 深基坑变形规律现场监测 | 第43-89页 |
| ·深基坑支护方案 | 第43-46页 |
| ·深基坑监测方案设计 | 第46-60页 |
| ·深基坑变形监测的基本要求 | 第46-47页 |
| ·监测内容 | 第47页 |
| ·测点布置与量测 | 第47-49页 |
| ·基坑周边地表下沉 | 第49-50页 |
| ·围护墙顶水平和垂直位移 | 第50-52页 |
| ·围护墙侧向变形 | 第52-55页 |
| ·地下水位观测 | 第55-56页 |
| ·支撑轴力监测 | 第56-58页 |
| ·建（构）筑物沉降观测 | 第58页 |
| ·墙体支护结构巡视 | 第58-59页 |
| ·基坑变形报警值 | 第59页 |
| ·监测周期与频率 | 第59-60页 |
| ·监测结果分析 | 第60-86页 |
| ·监测数据处理 | 第60-63页 |
| ·地表沉降监测结果 | 第63-70页 |
| ·围护墙顶水平和垂直位移 | 第70-78页 |
| ·地连墙侧向变形监测 | 第78-82页 |
| ·支撑轴力变化 | 第82-86页 |
| ·小结 | 第86页 |
| ·实测结果与预测结果对比 | 第86-87页 |
| ·信息化施工产生的效益 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 5 结语 | 第89-91页 |
| ·结论 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 附录 | 第95页 |
