某型货车驾驶室静动态特性分析及其结构优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·课题研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究课题的来源 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容与方法 | 第17-18页 |
| 第二章 有限元基本理论及相关软件介绍 | 第18-28页 |
| ·有限元法概述 | 第18-19页 |
| ·有限元法基本理论 | 第19-24页 |
| ·弹性力学基础 | 第19-22页 |
| ·壳体结构单元分析基本理论 | 第22-24页 |
| ·有限元分析的基本流程 | 第24-26页 |
| ·有限元分析软件介绍 | 第26-28页 |
| 第三章 驾驶室有限元模型的建立 | 第28-35页 |
| ·有限元模型建立原则 | 第28-30页 |
| ·驾驶室模型的简化 | 第30页 |
| ·网格划分 | 第30-31页 |
| ·连接方式处理 | 第31-32页 |
| ·材料属性及板件厚度参数 | 第32-33页 |
| ·货车驾驶室有限元模型 | 第33-35页 |
| 第四章 驾驶室静态刚度试验及结果分析 | 第35-46页 |
| ·静态刚度分析理论 | 第35-37页 |
| ·扭转刚度 | 第35页 |
| ·弯曲刚度 | 第35-37页 |
| ·静态特性试验 | 第37-45页 |
| ·试验器材及准备工作 | 第37-38页 |
| ·弯曲刚度试验及其结果 | 第38-40页 |
| ·扭转刚度试验及其结果 | 第40-43页 |
| ·弯曲与扭转组合刚度试验及其结果 | 第43-45页 |
| ·静态试验结果分析 | 第45-46页 |
| 第五章 驾驶室模态试验及结果分析 | 第46-63页 |
| ·理论模态分析 | 第46-48页 |
| ·模态实验原理 | 第48-50页 |
| ·驾驶室模态试验 | 第50-61页 |
| ·测试方案及准备工作 | 第50-52页 |
| ·试验模型的建立 | 第52-53页 |
| ·含前风窗的驾驶室模态试验结果 | 第53-57页 |
| ·不含前风窗的驾驶室模态试验结果 | 第57-61页 |
| ·驾驶室模态试验结果分析及结论 | 第61-63页 |
| ·车身模态分析结果的评价标准 | 第61-62页 |
| ·模态试验结果分析 | 第62-63页 |
| 第六章 驾驶室有限元模态分析及结果分析 | 第63-67页 |
| ·驾驶室有限元模态分析 | 第63-65页 |
| ·有限元模态与实验模态结果对比 | 第65-67页 |
| 第七章 驾驶室的结构优化 | 第67-75页 |
| ·驾驶室的拓扑优化 | 第67-69页 |
| ·拓扑优化的概念 | 第67-68页 |
| ·弯曲工况下的驾驶室拓扑优化 | 第68-69页 |
| ·驾驶室的形貌优化 | 第69-75页 |
| ·形貌优化的概念 | 第69-70页 |
| ·扭转条件下的驾驶室形貌优化 | 第70-71页 |
| ·自由模态下的驾驶室形貌优化 | 第71-73页 |
| ·驾驶室形貌优化的可制造性 | 第73-75页 |
| 第八章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80-81页 |
