基于PLPS调研方法的慢行交通规划设计研究
| 目录 | 第1-7页 |
| CONTENTS | 第7-10页 |
| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-23页 |
| ·研究背景 | 第14-19页 |
| ·汽车交通引发严重问题 | 第14-15页 |
| ·城市慢行交通发展困境 | 第15-19页 |
| ·研究问题和创新点 | 第19-20页 |
| ·研究目的和意义 | 第20-21页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第21-23页 |
| ·研究内容 | 第21页 |
| ·研究技术路线 | 第21-23页 |
| 第2章 国内外城市慢行交通研究综述 | 第23-36页 |
| ·国内外慢行交通发展历程 | 第23-28页 |
| ·国外慢行交通发展历程 | 第23-26页 |
| ·国内慢行交通发展历程 | 第26-27页 |
| ·慢行交通发展趋势与定位 | 第27-28页 |
| ·国内外慢行交通研究理论综述 | 第28-32页 |
| ·国外慢行交通理论研究综述 | 第28-30页 |
| ·国内慢行交通理论研究综述 | 第30-31页 |
| ·慢行交通理论研究分析 | 第31-32页 |
| ·慢行交通调研方法分析 | 第32-35页 |
| ·国内慢行调研方法分析 | 第32-33页 |
| ·PLPS调研方法应用于慢行交通的可能性分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 PLPS调研方法及其应用研究 | 第36-68页 |
| ·PLPS调研方法概述 | 第36-42页 |
| ·相关定义 | 第36-37页 |
| ·调研目的 | 第37-40页 |
| ·调研程序 | 第40-41页 |
| ·调研意义 | 第41-42页 |
| ·PLPS调研实践应用 | 第42-56页 |
| ·悉尼城中心宁静交通战略 | 第42-46页 |
| ·重庆市慢行步道规划设计 | 第46-52页 |
| ·纽约市中城畅通计划决策 | 第52-54页 |
| ·哥本哈根市慢行交通发展 | 第54-56页 |
| ·PLPS调研方法应用分析 | 第56-60页 |
| ·调研方法优势 | 第56-57页 |
| ·调研方法特性 | 第57-58页 |
| ·实践应用价值 | 第58-60页 |
| ·推广PLPS调研方法的意义 | 第60页 |
| ·PLPS调研理论方法分析 | 第60-67页 |
| ·调研内容分析 | 第60-62页 |
| ·评价指标体系 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 基于PLPS调研方法的慢行交通规划设计 | 第68-89页 |
| ·慢行交通规划设计方法分析 | 第68-70页 |
| ·慢行交通规划设计技术方法分析 | 第68-69页 |
| ·基于PLPS调研的慢行系统规划范畴 | 第69-70页 |
| ·基于PLPS调研方法的慢行系统规划设计原则 | 第70-77页 |
| ·基于PLPS调研方法的自行车系统规划设计 | 第77-81页 |
| ·自行车道 | 第77-80页 |
| ·自行车过街 | 第80-81页 |
| ·基于PLPS调研方法的步行空间规划设计 | 第81-84页 |
| ·步行空间 | 第81-83页 |
| ·步行过街 | 第83-84页 |
| ·基于PLPS调研方法的节点设计 | 第84-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第5章 昆明盘龙江沿岸慢行系统规划设计 | 第89-100页 |
| ·盘龙江沿线地段分析 | 第89-90页 |
| ·慢行交通定位与发展策略 | 第90-93页 |
| ·慢行交通定位 | 第90-92页 |
| ·慢行交通发展策略 | 第92-93页 |
| ·基于PLPS调研结论的自行车交通规划 | 第93-96页 |
| ·自行车线路规划 | 第93-95页 |
| ·自行车车道设计 | 第95-96页 |
| ·基于PLPS调研结论的停留空间设计 | 第96-98页 |
| ·盘龙江项目方案评价 | 第98-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第6章 总结与展望 | 第100-105页 |
| ·研究成果总结及创新点 | 第100-103页 |
| ·研究成果 | 第100-103页 |
| ·论文创新点 | 第103页 |
| ·研究展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 | 第111-112页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第112页 |
