摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-10页 |
第1章 绪论 | 第10-21页 |
·研究的背景和意义 | 第10-11页 |
·我国及其他沿海国家目前确定的海上险情分级方法简介 | 第11-15页 |
·我国目前对海上险情的分级方法 | 第11-13页 |
·美国海上救助分级体系 | 第13-15页 |
·加拿大的海上险情分级 | 第15页 |
·其他行业的险情分级现状 | 第15-18页 |
·民航对险情的分级 | 第15-16页 |
·公路险情的分级 | 第16-17页 |
·铁路险情的分级 | 第17-18页 |
·国内外对海上险情分级的研究概况 | 第18-20页 |
·本文的技术路线 | 第20-21页 |
第2章 相关理论知识 | 第21-28页 |
·属性数学的基本概念 | 第21-28页 |
·属性空间和属性集 | 第21页 |
·属性测度 | 第21页 |
·属性空间的分割和有序分割类 | 第21-22页 |
·属性统计和概率统计、模糊统计的区别 | 第22-25页 |
·属性识别准则 | 第25-28页 |
第3章 海上险情分级的影响因素分析 | 第28-41页 |
·人员险情 | 第28-31页 |
·遇险人员在救生艇筏上险情 | 第28-30页 |
·人员落水险情 | 第30-31页 |
·人员伤病险情 | 第31页 |
·船舶险情 | 第31-39页 |
·破舱进水险情 | 第32-35页 |
·船舶搁浅险情 | 第35页 |
·船舶火灾险情 | 第35-37页 |
·船舶失控险情 | 第37-38页 |
·船舶倾斜险情 | 第38页 |
·船舶失踪险情 | 第38-39页 |
·环境险情 | 第39-41页 |
·危险品泄漏 | 第39-41页 |
第4章 属性综合评价模型的建立 | 第41-46页 |
·属性综合评价系统 | 第41-46页 |
·单指标属性测度分析子系统 | 第41-44页 |
·多指标综合属性测度分析子系统 | 第44-45页 |
·属性识别分析子系统 | 第45-46页 |
第5章 各类险情的等级划分 | 第46-86页 |
·评价集 | 第46页 |
·遇险人员在救生艇筏上险情分级 | 第46-48页 |
·指标权重 | 第46页 |
·指标属性测度 | 第46-48页 |
·属性识别子系统 | 第48页 |
·人员落水险情分级 | 第48-52页 |
·各指标权重 | 第48页 |
·各指标属性测度 | 第48-52页 |
·属性识别子系统 | 第52页 |
·人员伤病的属性测度 | 第52-53页 |
·各指标权重 | 第52-53页 |
·各指标属性测度 | 第53页 |
·属性识别子系统 | 第53页 |
·破舱进水险情的属性测度 | 第53-70页 |
·各指标的权重 | 第53页 |
·各指标属性测度 | 第53-70页 |
·属性识别子系统 | 第70页 |
·海上搁浅险情分级 | 第70-72页 |
·各指标权重 | 第70页 |
·各指标的属性测度 | 第70-72页 |
·属性识别子系统 | 第72页 |
·船舶火灾险情的分级 | 第72-74页 |
·各指标权重 | 第72-73页 |
·各指标属性测度 | 第73-74页 |
·属性识别子系统 | 第74页 |
·船舶失控险情的属性测度 | 第74-76页 |
·各指标权重 | 第74页 |
·各指标的属性测度 | 第74-76页 |
·属性识别子系统 | 第76页 |
·船舶倾斜险情的属性测度 | 第76-78页 |
·各指标的权重 | 第76页 |
·各指标的属性测度 | 第76-77页 |
·属性识别子系统 | 第77-78页 |
·船舶失踪险情的属性测度 | 第78-82页 |
·各指标的权重 | 第78页 |
·各指标的属性测度 | 第78-81页 |
·属性识别子系统 | 第81-82页 |
·危险品泄漏险情的属性测度 | 第82-86页 |
·各指标的权重 | 第82页 |
·各指标的属性测度 | 第82-85页 |
·属性识别子系统 | 第85-86页 |
第6章 结论 | 第86-88页 |
·结论 | 第86页 |
·不足与展望 | 第86-88页 |
参考文献 | 第88-91页 |
附录1 人员遇险险情指标体系 | 第91-92页 |
附录2 风力等级表 | 第92-93页 |
附录3 浪级表 | 第93-94页 |
攻读学位期间公开发表的论文 | 第94-96页 |
致谢 | 第96页 |