车体气密性、侧墙刚度与车内外压力变化关系及旅客舒适性评价研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·压力波对旅客舒适性影响研究 | 第9-11页 |
| ·车体气密性研究 | 第11-13页 |
| ·存在的问题 | 第13页 |
| ·本文研究目的、研究方法和研究内容 | 第13-15页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 交变压力模拟实验装置研建 | 第15-26页 |
| ·交变压力模拟实验台设计 | 第15-17页 |
| ·交变压力模拟实验台原理 | 第15-16页 |
| ·交变压力模拟实验台主要参数 | 第16-17页 |
| ·实时测量采集装置 | 第17-22页 |
| ·实时测量采集装置原理图 | 第17页 |
| ·传感器的标定 | 第17-22页 |
| ·模拟实验装置的检验 | 第22-26页 |
| 第三章 模型车体设计 | 第26-34页 |
| ·模型车体泄压孔半径与泄压时间关系的数值计算 | 第26-30页 |
| ·基本控制方程 | 第26-27页 |
| ·计算模型及边界条件 | 第27-28页 |
| ·模型车体泄压孔半径与泄压时间关系 | 第28-30页 |
| ·大刚度、非密封模型车体设计 | 第30-32页 |
| ·小刚度、密封模型车体的设计 | 第32-33页 |
| ·小刚度、非密封模型车体设计 | 第33-34页 |
| 第四章 车体气密性、侧墙刚度与车内外压力关系研究 | 第34-57页 |
| ·车体气密性、车内外压力关系研究 | 第34-39页 |
| ·车内压力变化率与车体气密性关系 | 第37-38页 |
| ·车内压力变化率与车外压力变化幅值关系 | 第38页 |
| ·车体气密性与车内、外压力变化关系 | 第38-39页 |
| ·车体侧墙刚度与车内、外压力关系研究 | 第39-48页 |
| ·模态分析 | 第39-41页 |
| ·实验数据分析 | 第41-44页 |
| ·车内压力变化率与车外压力幅值关系 | 第44-46页 |
| ·车内压力变化率与车体侧墙刚度关系 | 第46-47页 |
| ·车体侧墙刚度与车内、外压力变化关系 | 第47-48页 |
| ·车体气密性、侧墙刚度与车内外压力关系研究 | 第48-57页 |
| 第五章 旅客乘坐舒适性实车试验研究 | 第57-66页 |
| ·试验工况、测点布置 | 第57-60页 |
| ·试验结果分析 | 第60-64页 |
| ·试验重复性分析 | 第60-62页 |
| ·压力变化幅值与列车运行速度的关系 | 第62-64页 |
| ·旅客乘坐舒适度评价 | 第64-66页 |
| 第六章 结论 | 第66-68页 |
| ·试验研究总结 | 第66-67页 |
| ·体会及今后打算 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 硕士研究生期间参加的科研项目及发表的论文情况 | 第73页 |
