电动大巴蓄电池智能管理系统
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 第一节 电动汽车及其动力电池的现状 | 第7-11页 |
| 第二节 电动汽车蓄电池管理系统现状 | 第11-12页 |
| 第三节 本论文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 参考文献 | 第14-15页 |
| 第二章 电动汽车用VRLA蓄电池 | 第15-33页 |
| 第一节 VRLA蓄电池的电化学特性 | 第15-19页 |
| 第二节 电动汽车用VRLA蓄电池的特性 | 第19-27页 |
| 第三节 充电模式对VRLA蓄电池寿命的影响 | 第27-30页 |
| 第四节 本章小结 | 第30-31页 |
| 参考文献 | 第31-33页 |
| 第三章 车外管理系统之一—主充电系统 | 第33-63页 |
| 第一节 主充电系统构成 | 第33-34页 |
| 第二节 主充电电路候选拓扑 | 第34-36页 |
| 第三节 本系统采用的主充电电路 | 第36-41页 |
| 第四节 主充电电路设计 | 第41-52页 |
| 第五节 驱动及保护电路设计 | 第52-54页 |
| 第六节 控制电路设计 | 第54-56页 |
| 第七节 结构设计 | 第56-57页 |
| 第八节 实验结果 | 第57-59页 |
| 第九节 本章小结 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 第四章 车外管理系统之二—均衡管理系统 | 第63-85页 |
| 第一节 常见均衡管理系统组成 | 第63-66页 |
| 第二节 本文采用的均衡管理系统 | 第66-69页 |
| 第三节 一种新型的辅助充电器 | 第69-81页 |
| 第四节 本章小结 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 第五章 车内管理系统—状态检测系统 | 第85-96页 |
| 第一节 电池状态采集系统 | 第85-87页 |
| 第二节 SoC、SoH的测量 | 第87-91页 |
| 第三节 智能管理的实现 | 第91-93页 |
| 第四节 本章小结 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-96页 |
| 第六章 总结与展望 | 第96-97页 |
| 附录:样机照片 | 第97-98页 |
| 论文发表情况 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
