汽车产销网络中OEM采购招标系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-19页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·OEM 概念发展 | 第10-11页 |
| ·OEM 在各行业中的应用 | 第11-12页 |
| ·OEM 与汽车供应链 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究综述 | 第14-16页 |
| ·创新点与贡献 | 第16-18页 |
| ·全文组织结构 | 第18-19页 |
| 第2章 基本模型描述 | 第19-25页 |
| ·基本问题 | 第19-20页 |
| ·系统结构 | 第20-21页 |
| ·基本前提 | 第21-22页 |
| ·符号表示 | 第22-24页 |
| ·研究角度 | 第24-25页 |
| 第3章 一类部件的采购行为 | 第25-55页 |
| ·优化问题OP1 | 第25-36页 |
| ·模型描述 | 第26-28页 |
| ·无产能下限 | 第28-31页 |
| ·有产能下限 | 第31-36页 |
| ·优化问题OP2 | 第36-44页 |
| ·模型描述 | 第36-38页 |
| ·交货时间给定 | 第38-41页 |
| ·交货时间可变 | 第41-44页 |
| ·优化问题OP3 | 第44-46页 |
| ·模型描述 | 第44-45页 |
| ·总采购量给定 | 第45-46页 |
| ·总采购量可变 | 第46页 |
| ·优化问题OP4 | 第46-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 多类部件的采购行为 | 第55-75页 |
| ·模型描述 | 第55-57页 |
| ·交货时付款 | 第57-58页 |
| ·订货时付款 | 第58-69页 |
| ·一次订货 | 第64-66页 |
| ·多次订货 | 第66-69页 |
| ·资金的折现 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 供应与需求匹配 | 第75-89页 |
| ·供求协调 | 第75-80页 |
| ·模型描述 | 第75-77页 |
| ·服务水平评价标准 | 第77-78页 |
| ·服务水平评价实例 | 第78-80页 |
| ·数值实验 | 第80-87页 |
| ·仿真模型 | 第80-82页 |
| ·无标价变化 | 第82-86页 |
| ·有标价变化 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第6章 总结与展望 | 第89-92页 |
| ·研究总结 | 第89-90页 |
| ·研究展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第96-97页 |
