液力减速器制动性能及用于飞机拦阻的仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景和意义 | 第9页 |
| ·相关技术的国内外发展现状 | 第9-16页 |
| ·国外拦阻设备的发展现状 | 第10-12页 |
| ·国内拦阻设备的发展现状 | 第12-13页 |
| ·液力传动与控制技术的应用与发展 | 第13-15页 |
| ·液力减速器制动性能研究现状 | 第15-16页 |
| ·液力减速器应用的发展前景 | 第16页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 液力减速器力矩性能研究 | 第17-41页 |
| ·液力减速器的结构和工作原理 | 第17-20页 |
| ·液力减速器 | 第17-19页 |
| ·液力减速器的制动力矩 | 第19-20页 |
| ·液力计算法 | 第20-28页 |
| ·制动力矩的计算 | 第20-25页 |
| ·关于损失的参数分析 | 第25-28页 |
| ·编程计算 | 第28页 |
| ·相似计算法 | 第28-30页 |
| ·数值计算法 | 第30-37页 |
| ·基本思想 | 第30-31页 |
| ·控制方程 | 第31页 |
| ·建立实体模型 | 第31-32页 |
| ·建立网格模型 | 第32-33页 |
| ·设立计算模型的边界条件 | 第33页 |
| ·数值模拟计算结果 | 第33-37页 |
| ·结果比较 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 飞机拦阻液力制动 | 第41-50页 |
| ·系统的工作原理及结构分析 | 第41-43页 |
| ·系统的工作原理 | 第41-42页 |
| ·系统的结构分析 | 第42页 |
| ·和液压制动系统的比较 | 第42-43页 |
| ·拦阻力变化规律 | 第43-47页 |
| ·问题的讨论 | 第44-45页 |
| ·设计分析 | 第45页 |
| ·关于拦阻力的讨论 | 第45-47页 |
| ·拦阻力最佳形式下的拦阻效果验证 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 飞机拦阻过程仿真 | 第50-62页 |
| ·拦阻过程数学模型建立 | 第50-55页 |
| ·系统各环节的数学方程 | 第50-54页 |
| ·系统综合数学模型 | 第54-55页 |
| ·力矩的简化 | 第55页 |
| ·拦阻过程仿真 | 第55-60页 |
| ·仿真模型 | 第55-57页 |
| ·仿真结果 | 第57-59页 |
| ·结果分析 | 第59-60页 |
| ·关于液力减速器提供恒制动力矩的考虑 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
