| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 目录 | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-32页 |
| ·课题的背景与意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状与发展 | 第14-28页 |
| ·缸套-活塞摩擦副受力与变形定性分析 | 第14-15页 |
| ·缸套-活塞组变形与适应性的评价方法 | 第15-18页 |
| ·缸套变形机理与活塞环适应性研究 | 第18-23页 |
| ·缸套-活塞摩擦副动力学特性对发动机工作性能的影响研究 | 第23-28页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第28-30页 |
| ·课题研究的技术路线 | 第30-32页 |
| 第二章 预紧工况下缸套机械变形及影响因素研究 | 第32-52页 |
| ·缸套结构 | 第32-33页 |
| ·弹性力学基本理论 | 第33-34页 |
| ·建立有限元模型 | 第34-39页 |
| ·建立装配耦合模型 | 第34-36页 |
| ·模型材料属性 | 第36页 |
| ·边界条件 | 第36-39页 |
| ·螺栓预紧力作用下缸套变形分析 | 第39-41页 |
| ·整体变形分析 | 第39页 |
| ·单缸缸套变形分析 | 第39-41页 |
| ·模型验证 | 第41页 |
| ·预紧工况下缸套变形影响因素研究 | 第41-49页 |
| ·非结构因素对缸套变形的影响分析 | 第42-44页 |
| ·结构因素对缸套变形的影响分析 | 第44-49页 |
| ·小结 | 第49-52页 |
| 第三章 基于流固耦合传热的柴油机缸套热变形研究 | 第52-90页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·流固耦合传热分析的基本理论 | 第52-59页 |
| ·流体控制方程 | 第53-56页 |
| ·固体控制方程 | 第56-57页 |
| ·流固耦合传热 | 第57-58页 |
| ·流固耦合传热的耦合求解 | 第58-59页 |
| ·流固耦合传热边界条件的测试与分析 | 第59-64页 |
| ·冷却水套水流试验 | 第59-61页 |
| ·缸套温度测试 | 第61-62页 |
| ·缸盖温度测试 | 第62-64页 |
| ·流固耦合系统分析模型 | 第64-70页 |
| ·缸体-缸套-缸盖-冷却水套耦合系统模型 | 第64-65页 |
| ·材料属性 | 第65页 |
| ·传热边界条件 | 第65-69页 |
| ·流体流动边界条件 | 第69页 |
| ·仿真模型的验证 | 第69-70页 |
| ·计算结果及分析 | 第70-76页 |
| ·流体速度场与温度场 | 第70-72页 |
| ·温度场 | 第72-74页 |
| ·热应力及变形分析 | 第74-76页 |
| ·缸套热变形的影响因素研究 | 第76-87页 |
| ·冷却水套流动均匀性分析 | 第76-82页 |
| ·冷却水套冷却均匀性分析 | 第82-87页 |
| ·小结 | 第87-90页 |
| 第四章 柴油机缸套热机耦合变形研究 | 第90-102页 |
| ·引言 | 第90页 |
| ·计算工况 | 第90-91页 |
| ·力边界条件 | 第91-92页 |
| ·螺栓预紧力 | 第91页 |
| ·燃气作用力 | 第91页 |
| ·活塞对缸套的侧击力 | 第91-92页 |
| ·缸套变形的热机耦合分析 | 第92-99页 |
| ·热态预紧力工况 | 第92-94页 |
| ·爆压工况 | 第94-95页 |
| ·不同工况的对比 | 第95-99页 |
| ·小结 | 第99-102页 |
| 第五章 柴油机缸套工作变形的动态测试与分析 | 第102-118页 |
| ·引言 | 第102-103页 |
| ·缸套变形测试方案 | 第103-107页 |
| ·传感器的选择 | 第103-104页 |
| ·温度补偿 | 第104页 |
| ·测试方案 | 第104-106页 |
| ·试验误差分析 | 第106-107页 |
| ·缸套动态变形的数据处理与分析 | 第107-116页 |
| ·自然吸缸套动态变形分析 | 第107-112页 |
| ·增压中冷柴油机缸套动态变形分析 | 第112-116页 |
| ·自然吸气与增压中冷柴油机缸套动态径向变形对比分析 | 第116-117页 |
| ·小结 | 第117-118页 |
| 第六章 考虑缸套变形的活塞组件动力学特性及影响因素研究 | 第118-138页 |
| ·动力学模型与控制方程 | 第118-125页 |
| ·活塞组动力学模型 | 第118-121页 |
| ·活塞环组动力学模型 | 第121-123页 |
| ·机油消耗模型 | 第123-125页 |
| ·活塞组件动力学仿真模型的边界条件 | 第125-131页 |
| ·缸内燃烧压力的测试 | 第125-126页 |
| ·活塞的等效刚度 | 第126-127页 |
| ·活塞与缸套热态型面 | 第127-129页 |
| ·活塞环结构 | 第129-130页 |
| ·机油耗试验与仿真模型的验证 | 第130-131页 |
| ·结构参数对活塞动力学特性及密封性能的影响研究 | 第131-134页 |
| ·活塞结构参数影响 | 第131-133页 |
| ·活塞环参数对发动机性能的影响 | 第133-134页 |
| ·缸套变形的影响 | 第134-136页 |
| ·缸套变形均匀性的影响 | 第134-135页 |
| ·不同缸套变形优化方案的影响 | 第135-136页 |
| ·小结 | 第136-138页 |
| 第七章 总结与展望 | 第138-142页 |
| ·主要工作总结 | 第138-141页 |
| ·论文的创新点 | 第141页 |
| ·作展望 | 第141-142页 |
| 致谢 | 第142-144页 |
| 参考文献 | 第144-154页 |
| 附录 | 第154-156页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第154页 |
| 附录B 攻读学位期间获得的授权专利 | 第154-155页 |
| 附录C 攻读学位期间获奖情况 | 第155页 |
| 附录D 攻读学位期间参与的科研项目 | 第155-156页 |
