| 学位论文原创性声明和学位论文版权使用授权书 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·汽车电子技术的发展 | 第10-12页 |
| ·发动机电控技术的现状 | 第12-13页 |
| ·发动机节气门控制技术国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·CAN 总线简介 | 第15-16页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 电子节气门的结构以及工作原理 | 第18-24页 |
| ·机械式节气门结构和原理 | 第18页 |
| ·电子节气门结构和原理 | 第18-23页 |
| ·电子节气门体 | 第19-22页 |
| ·油门踏板 | 第22-23页 |
| ·电控单元ETCS | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 电子节气门控制系统的研究 | 第24-38页 |
| ·概论 | 第24页 |
| ·发动机节气门控制理论 | 第24-27页 |
| ·发动机特性曲线绘制 | 第27-30页 |
| ·发动机输出转矩的数学模型 | 第27-28页 |
| ·发动机油耗数值模型 | 第28-29页 |
| ·发动机转速调节特性 | 第29-30页 |
| ·电子节气门控制策略 | 第30-37页 |
| ·PID 控制的应用 | 第30-32页 |
| ·模糊控制的应用 | 第32-35页 |
| ·各工况下的系统控制 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 分布式控制系统的软硬件设计 | 第38-56页 |
| ·基于 CAN 总线的整车控制系统简介 | 第38-42页 |
| ·硬件选型和接口电路设计 | 第42-47页 |
| ·TM5320LF2407 芯片简介 | 第42页 |
| ·P8XC592 芯片简介 | 第42-43页 |
| ·模数转换（ADC）接口电路设计 | 第43-44页 |
| ·CAN 接口电路设计 | 第44页 |
| ·电机脉冲分配电路设计 | 第44-47页 |
| ·系统的软件设计 | 第47-54页 |
| ·主程序介绍 | 第47页 |
| ·数据采样程序 | 第47-48页 |
| ·CAN 接收、发送数据程序 | 第48-51页 |
| ·控制算法程序 | 第51-53页 |
| ·电机驱动 | 第53-54页 |
| ·系统的抗干扰设计 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 系统建模仿真与调试 | 第56-61页 |
| ·控制系统仿真 | 第56-59页 |
| ·PID 控制系统仿真 | 第56-58页 |
| ·模糊控制系统仿真 | 第58-59页 |
| ·程序调试 | 第59-60页 |
| ·DSP 程序的调试 | 第59页 |
| ·单片机程序的调试 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 实验 | 第61-64页 |
| ·半实物实验 | 第61页 |
| ·基于 CANopen 总线的电子油门控制系统的实物实验 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第69-70页 |
| 附录 B 部分程序文件 | 第70-77页 |
| 致谢 | 第77页 |