公路建设中收费还贷方式存在的问题及其对策研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究的现实意义 | 第13页 |
| ·本研究的理论基础 | 第13-19页 |
| ·委托——代理理论 | 第13-18页 |
| ·逆向软预算约束理论 | 第18-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-22页 |
| ·本文的研究思路及内容 | 第22页 |
| ·研究方法 | 第22-24页 |
| ·比较研究法 | 第22-23页 |
| ·理论与实践相结合法 | 第23-24页 |
| ·本文的创新点 | 第24-25页 |
| 第2章 收费还贷公路合理性分析 | 第25-31页 |
| ·收费公路及其类别 | 第25-26页 |
| ·收费公路的定义 | 第25页 |
| ·收费公路的类别 | 第25-26页 |
| ·收费还贷公路的属性 | 第26-28页 |
| ·收费还贷公路的准公共物品属性 | 第26页 |
| ·自然垄断属性 | 第26-27页 |
| ·收费还贷公路级差效益分析 | 第27-28页 |
| ·我国收费还贷公路的合理性 | 第28-31页 |
| ·收费还贷公路实施的前提 | 第28-29页 |
| ·收费公路的现实意义 | 第29页 |
| ·实施收费还贷应注意的问题 | 第29-31页 |
| 第3章 收费还贷公路现状及存在的问题 | 第31-43页 |
| ·湖南省收费还贷公路现状 | 第31-33页 |
| ·湖南省公路交通概况 | 第31-32页 |
| ·湖南省收费还贷公路情况 | 第32页 |
| ·湖南省收费还贷公路管理体制 | 第32-33页 |
| ·收费还贷公路存在的问题 | 第33-34页 |
| ·普通收费还贷公路规模过大 | 第33页 |
| ·政府投入不足 | 第33-34页 |
| ·收费标准高、收费站点多 | 第34页 |
| ·收费成本过高 | 第34页 |
| ·收费还贷公路偿债能力分析 | 第34-43页 |
| 第4章 公路建设中收费还贷方式问题的成因分析 | 第43-51页 |
| ·车辆通行费的流失及其使用不合理 | 第43-45页 |
| ·通行费收入流失严重 | 第43-44页 |
| ·车辆分流影响 | 第44页 |
| ·通行费收入大部分用于反向补贴 | 第44-45页 |
| ·车辆通行费征收成本高 | 第45页 |
| ·公路建设的超前性 | 第45-46页 |
| ·收费还贷公路的效率缺陷 | 第46-47页 |
| ·投资体制的弊端造成工程项目普遍超概算 | 第47-49页 |
| ·政策性因素的影响 | 第49-50页 |
| ·其它原因 | 第50-51页 |
| 第5章 解决公路建设中收费还贷方式问题的对策 | 第51-65页 |
| ·加强对车辆通行费的规范管理 | 第51-57页 |
| ·加强对收费还贷公路的财务管理 | 第51-56页 |
| ·不断改进收费方式，降低征收成本 | 第56页 |
| ·降低收费标准，适当延长收费期限 | 第56-57页 |
| ·合理确定收费还贷公路的规模 | 第57-59页 |
| ·建立项目决策风险责任制 | 第58页 |
| ·清理整顿收费站点，规范设立和审批制度 | 第58-59页 |
| ·实行“撤站并贷，统贷统还” | 第59页 |
| ·强化政府职能，提高收费还贷公路效率 | 第59-63页 |
| ·建立政府各职能部门的联合监督系统 | 第59-62页 |
| ·建立多渠道的偿债资金来源体系 | 第62页 |
| ·清理涉工程收费项目，加快税费改革进程 | 第62-63页 |
| ·加大政府投入，改善资本结构 | 第63页 |
| ·改革投资体制，降低工程成本 | 第63-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 附录 | 第73页 |
