基于统计能量分析方法的内燃机噪声预示
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·噪声测量与预测的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外噪声测量与预示技术发展现状 | 第11-14页 |
| ·噪声测量技术发展 | 第11-12页 |
| ·噪声预示技术的发展 | 第12-13页 |
| ·统计能量分析方法应用现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容及方法 | 第14-15页 |
| 2 内燃机主要噪声概述 | 第15-23页 |
| ·发动机噪声分类及形成机理 | 第15-20页 |
| ·发动机噪声分类 | 第15-16页 |
| ·发动机空气动力噪声 | 第16-19页 |
| ·发动机表面辐射噪声 | 第19-20页 |
| ·发动机噪声的传递路径及控制方法 | 第20-23页 |
| ·表面辐射噪声传播路径 | 第20-21页 |
| ·内燃机噪声控制方法 | 第21-23页 |
| 3 统计能量方法基本原理及公式 | 第23-35页 |
| ·统计能量分析方法基本概念 | 第23-26页 |
| ·统计能量分析方法发展过程 | 第23-24页 |
| ·统计能量分析方法概述 | 第24-25页 |
| ·统计能量分析方法基本假设 | 第25-26页 |
| ·统计能量分析的基本公式 | 第26-29页 |
| ·子系统间纯功率流 | 第26-28页 |
| ·子系统间功率流平衡方程的普遍形式 | 第28-29页 |
| ·AutoSEA软件简介 | 第29-32页 |
| ·AtouSEA软件概述 | 第29-30页 |
| ·AutoSEA软件特点及组成 | 第30-32页 |
| ·分析过程 | 第32-35页 |
| ·统计能量分析基本过程 | 第32-33页 |
| ·AutoSEA软件分析过程 | 第33-35页 |
| 4 油底壳SEA模型的建立 | 第35-48页 |
| ·油底壳子系统划分及建模 | 第35-38页 |
| ·子系统的划分 | 第35页 |
| ·模型的建立 | 第35-37页 |
| ·设置子系统物理参数 | 第37-38页 |
| ·模态密度的计算 | 第38-41页 |
| ·一维梁横向振动模态密度 | 第38-40页 |
| ·二维平板振动子系统的模态密度 | 第40-41页 |
| ·三维声场的模态密度 | 第41页 |
| ·内损耗因子 | 第41-44页 |
| ·结构损耗因子η_(is) | 第42页 |
| ·子结构间连接边界损耗因子 | 第42-43页 |
| ·子结构的声辐射损耗因子 | 第43页 |
| ·子结构的内损耗因子 | 第43-44页 |
| ·耦合损耗因子 | 第44-46页 |
| ·结构与声场的耦合损耗因子 | 第44-45页 |
| ·结构与结构的耦合损耗因子 | 第45页 |
| ·两个声容积之间的耦合损耗因子 | 第45-46页 |
| ·输入功率 | 第46-48页 |
| ·输入功率的简化 | 第46页 |
| ·模型输入功率的确定 | 第46-48页 |
| 5 计算结果及影响因素分析 | 第48-58页 |
| ·为模型加载各种参数 | 第48-49页 |
| ·油底壳辐射噪声的计算结果 | 第49-54页 |
| ·影响因素分析及优化方法 | 第54-58页 |
| ·误差分析 | 第54-55页 |
| ·改变结构对辐射噪声的影响 | 第55-56页 |
| ·阻尼对辐射噪声的影响 | 第56-57页 |
| ·油底壳辐射噪声控制方法 | 第57-58页 |
| 6 噪声测量 | 第58-66页 |
| ·噪声测试技术 | 第58-59页 |
| ·发动机噪声测量实验 | 第59-61页 |
| ·试验条件和设备 | 第59-60页 |
| ·实验方案 | 第60页 |
| ·实验条件及测量点的布置 | 第60-61页 |
| ·测量结果 | 第61-64页 |
| ·噪声频谱分析 | 第61-63页 |
| ·各测点声压级 | 第63页 |
| ·噪声修正 | 第63页 |
| ·平均声压级与声功率级的计算 | 第63-64页 |
| ·噪声影响因素分析 | 第64-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第72页 |
