| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·选题的研究意义、国内外研究现状分析 | 第10-13页 |
| ·选题的研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第10-13页 |
| ·选题研究目标、研究内容及拟解决的关键问题 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·研究对象 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第14页 |
| ·采取的研究方法、技术路线、试验方案及其可行性 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15页 |
| ·试验方案及其可行性 | 第15页 |
| ·选题的创新性 | 第15-17页 |
| 第2章 城市常规公交现状调查与数据分析处理 | 第17-22页 |
| ·城市常规公交现状调查 | 第17-20页 |
| ·公交客流调查主要内容 | 第17-19页 |
| ·公交客流需求调查 | 第19-20页 |
| ·公交线路、站点现状调查 | 第20页 |
| ·客流数据分析与处理 | 第20-21页 |
| ·原始数据统计 | 第20页 |
| ·数据分析与处理 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 城市常规公交运营组织要素 | 第22-27页 |
| ·公交运营组织系统结构 | 第22-23页 |
| ·公交运营组织系统结构 | 第22页 |
| ·公交运营组织系统的技术基础 | 第22-23页 |
| ·公交车辆运营相关技术指标 | 第23-26页 |
| ·车辆运行定额 | 第23-24页 |
| ·车辆主要运行参数 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 城市常规公交运营组织方式优化 | 第27-45页 |
| ·运营组织优化思路的产生 | 第27-29页 |
| ·居民公交出行行为特性 | 第27-28页 |
| ·常规公交客流分布特点 | 第28-29页 |
| ·建立模型所需变量的设定 | 第29-31页 |
| ·停站次数优化模型 | 第31-35页 |
| ·模型假设 | 第32页 |
| ·模型建立 | 第32-35页 |
| ·发车频率优化模型 | 第35-41页 |
| ·模型假设 | 第35-36页 |
| ·模型建立 | 第36-41页 |
| ·模型求解 | 第41-44页 |
| ·权系数赋值 | 第41-42页 |
| ·遗传算法设计 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 实例分析及可行性研究——以成都市某典型线路为例 | 第45-50页 |
| ·原始数据统计分析 | 第45页 |
| ·停站次数的确定 | 第45-47页 |
| ·模型优化结果 | 第45-46页 |
| ·可行性分析 | 第46-47页 |
| ·发车频率的确定 | 第47-49页 |
| ·模型优化结果 | 第47-48页 |
| ·可行性分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 结论与展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 附录 | 第56-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第67页 |