区域交通组织优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| §1-1 研究背景 | 第7-9页 |
| §1-2 研究现状 | 第9页 |
| §1-3 本文的研究内容 | 第9-10页 |
| 第二章 道路交通组织优化基础 | 第10-26页 |
| §2-1 交通组织优化概述 | 第10-13页 |
| §2-2 交通拥挤理论 | 第13-15页 |
| §2-3 交通流相关特性 | 第15-18页 |
| §2-4 交通冲突 | 第18-26页 |
| 第三章 微观交通组织 | 第26-34页 |
| §3-1 路口放行方法的确定 | 第26-29页 |
| §3-2 平面交叉路口的渠化 | 第29-30页 |
| §3-3 路口信号控制 | 第30-34页 |
| 第四章 区域交通组织 | 第34-48页 |
| §4-1 区域交通组织的规律 | 第34-37页 |
| §4-2 路口流向禁限 | 第37-40页 |
| §4-3 单行交通组织 | 第40-43页 |
| §4-4 区域交通信号组织 | 第43-48页 |
| 第五章 区域交通组织优化方法研究 | 第48-56页 |
| §5-1 区域交通组织优化思路 | 第48-49页 |
| §5-2 区域交通组织优化评价指标 | 第49-50页 |
| §5-3 区域交通组织优化网络模型 | 第50-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-57页 |
| §6-1 总结 | 第56页 |
| §6-2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
