基于矩阵表示和极大代数法的高铁周期列车运行图编制方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-29页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·运行图研究综述 | 第13-25页 |
| ·国内研究综述 | 第13-21页 |
| ·国外研究综述 | 第21-25页 |
| ·研究综述小结 | 第25页 |
| ·研究内容与思路 | 第25-27页 |
| ·本文研究的内容 | 第25-27页 |
| ·本文的研究思路和方法 | 第27页 |
| ·论文的结构 | 第27-29页 |
| 2 运行图的特点及模型特征分析 | 第29-41页 |
| ·运行图的特点 | 第29-31页 |
| ·列车运行图基本特点 | 第29页 |
| ·高速铁路列车运行图新特点 | 第29-31页 |
| ·运行图模型的目标和约束 | 第31-34页 |
| ·运行图模型的目标 | 第31-32页 |
| ·运行图模型的约束 | 第32-34页 |
| ·高速铁路列车运行图模型 | 第34-37页 |
| ·模型假设 | 第35页 |
| ·模型中参数意义 | 第35-36页 |
| ·运行图模型构建 | 第36-37页 |
| ·模型简化 | 第37-41页 |
| ·简化模型(Ⅰ) | 第37-38页 |
| ·简化模型(Ⅱ) | 第38-40页 |
| ·几个模型间的关系 | 第40-41页 |
| 3 周期运行图结构分析 | 第41-54页 |
| ·极大代数(Max Plus Algebra) | 第41页 |
| ·运行图结构的数学描述 | 第41-45页 |
| ·不同种类列车始发的搭配关系 | 第41-42页 |
| ·列车运行线在运行图上的交错关系 | 第42-43页 |
| ·周期列车运行图的表示 | 第43-45页 |
| ·结构的优化指标和计算方法 | 第45-50页 |
| ·列车越行分析 | 第45-46页 |
| ·列车越行矩阵的两个指标 | 第46-50页 |
| ·运行线在各车站到发的均衡性 | 第50-54页 |
| 4 极大代数系统描述的周期运行图算法 | 第54-64页 |
| ·运行图相关数据的矩阵表示 | 第54-57页 |
| ·周期运行图算法流程 | 第57-61页 |
| ·时刻表递推关系 | 第57-59页 |
| ·周期运行图完整算法 | 第59-61页 |
| ·全日列车运行图算法 | 第61-64页 |
| ·分时段“抽线”均衡运行图 | 第61-63页 |
| ·分时段平行运行图 | 第63-64页 |
| 5 京沪高铁周期运行图编制实例分析 | 第64-80页 |
| ·京沪高铁简介 | 第64-67页 |
| ·京沪高铁路网基础数据 | 第64-66页 |
| ·京沪高铁运行图标尺 | 第66-67页 |
| ·京沪高铁周期运行图编制 | 第67-74页 |
| ·周期运行图分析 | 第74-80页 |
| ·各次列车的旅行时间分析 | 第74-76页 |
| ·列车越行引起的停站分析 | 第76页 |
| ·与平行图的对比分析 | 第76-78页 |
| ·追踪间隔的灵敏度分析 | 第78-80页 |
| 6 结论和展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·问题和展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 图目录 | 第86-88页 |
| 表目录 | 第88-89页 |
| 附录A：小案例基础数据 | 第89-90页 |
| 附录B：京沪高铁下行方向列车越行的实现与车站规模 | 第90-97页 |
| 附录C：京沪高铁运行图编制中间数据 | 第97-104页 |
| 作者简历 | 第104-108页 |
| 学位论文数据集 | 第108页 |
