| 1 绪论 | 第1-12页 |
| ·背景及意义 | 第7-8页 |
| ·汽车操纵稳定性的影响 | 第7-8页 |
| ·汽车制动系统的影响 | 第8页 |
| ·国内外研究状况及趋势 | 第8-11页 |
| ·本论文的主要工作 | 第11-12页 |
| 2 操纵稳定性理论分析 | 第12-29页 |
| ·操纵稳定性概述 | 第12-18页 |
| ·汽车操纵稳定性的基本内容 | 第12页 |
| ·评价操纵稳定性的物理参量 | 第12-13页 |
| ·车辆坐标系的建立与方向盘角阶跃 | 第13-15页 |
| ·汽车操纵稳定性的评价方法和评价参数 | 第15-18页 |
| ·操纵稳定性仿真模型的建立 | 第18-22页 |
| ·整车仿真模型的概述 | 第18-19页 |
| ·整车仿真模型的建立 | 第19-22页 |
| ·轮胎侧偏特性理论 | 第22-25页 |
| ·轮胎侧偏的产生机理 | 第22-23页 |
| ·轮胎坐标系 | 第23-24页 |
| ·轮胎的侧偏特性 | 第24-25页 |
| ·轮胎印迹的计算 | 第25页 |
| ·弹性元件的设计计算 | 第25-27页 |
| ·侧偏刚度的计算 | 第27-28页 |
| ·转向系角传动比的确定 | 第28-29页 |
| 3 NJ2046越野汽车操纵稳定性的仿真分析 | 第29-40页 |
| ·车辆动力学仿真理论及CarSimEd软件 | 第29-31页 |
| ·多体动力学在汽车设计中的应用 | 第29页 |
| ·软件的简介、组成及运行条件 | 第29-31页 |
| ·NJ2046越野汽车操纵稳定性仿真分析 | 第31-40页 |
| ·性能计算 | 第32-33页 |
| ·汽车操纵稳定性的仿真分析 | 第33-34页 |
| ·满载时不同车速下的操纵稳定性 | 第34-36页 |
| ·空载时不同车速下的操纵稳定性 | 第36-38页 |
| ·不同载荷下的操纵稳定性 | 第38-40页 |
| 4 NJ2046越野汽车操纵稳定性试验研究 | 第40-44页 |
| ·NJ2046越野汽车操稳性试验概述 | 第40-41页 |
| ·试验条件 | 第41页 |
| ·NJ2046越野汽车操稳性试验 | 第41-42页 |
| ·NJ2046越野汽车仿真与试验结果对比分析 | 第42-44页 |
| 5 NJ2046越野汽车制动系统的理论研究与仿真分析 | 第44-58页 |
| ·汽车制动系统的要求与评价指标 | 第44-45页 |
| ·汽车制动系统的基本要求: | 第44页 |
| ·汽车制动系统性能的评价指标 | 第44-45页 |
| ·制动过程的理论分析 | 第45-50页 |
| ·液压制动系统 | 第45-46页 |
| ·汽车制动效能的分析 | 第46-50页 |
| ·制动法规对制动性能的要求 | 第50页 |
| ·NJ2046越野汽车制动系统仿真分析 | 第50-58页 |
| ·软件的组成 | 第50-51页 |
| ·NJ2046汽车液压制动系统的仿真分析 | 第51-53页 |
| ·性能模拟 | 第53-58页 |
| 6 结论及建议 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |