| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-13页 |
| 1．1 操船困难性与外界环境 | 第7-9页 |
| 1．2 环境评价的方法和以往的研究 | 第9-11页 |
| 1．3 本论文的选题及主要工作 | 第11-13页 |
| 第2章 环境压力模型 | 第13-25页 |
| 2．1 当面临即将发生的危险时操船者对危险感知的模型 | 第13-18页 |
| 2．1．1 对与结构障碍物接近过程中的危险感的研究 | 第13-15页 |
| 2．1．2 对与他船接近的过程中危险感的研究 | 第15-18页 |
| 2．2 基于环境压力模型的操船困难性评价 | 第18-21页 |
| 2．2．1 操船环境压力模型 | 第18-20页 |
| 2．2．2 交通环境压力模型 | 第20-21页 |
| 2．2．3 操船环境和交通环境同时评价的方法 | 第21页 |
| 2．3 环境压力值和操船者的容许感 | 第21-22页 |
| 2．4 考虑方位权重系数和外力干扰影响的环境压力模型 | 第22-25页 |
| 第3章 环境压力模型动态显示的实现 | 第25-41页 |
| 3．1 环境压力模型计算流程图 | 第25-26页 |
| 3．2 操船环境压力模型的计算 | 第26-30页 |
| 3．2．1 岸线数据的获取 | 第26页 |
| 3．2．2 本船远点的计算 | 第26-28页 |
| 3．2．3 与岸线数据的求交判断及交点的求取 | 第28-30页 |
| 3．3 交通环境压力模型的计算 | 第30-36页 |
| 3．3．1 本船船舶领域的确定 | 第30-32页 |
| 3．3．2 目标船相对本船方位及运动态势的判断 | 第32-35页 |
| 3．3．3 目标船相对航向延长线与本船领域求交判断以及交点的求取 | 第35-36页 |
| 3．3．4 目标船与本船距离的计算 | 第36页 |
| 3．4 环境压力值的动态显示 | 第36-38页 |
| 3．5 对环境压力模型的测试 | 第38-41页 |
| 第4章 利用环境压力模型确定锚泊船间的安全距离 | 第41-56页 |
| 4．1 锚地及锚地设计要素 | 第41-42页 |
| 4．2 港口锚地中锚泊船间离隔距离的研究现状 | 第42-45页 |
| 4．3 从操纵困难性的角度研究锚泊船间距离的必要性 | 第45-46页 |
| 4．4 从操船困难性的角度考虑锚泊船间距离的方法及计算条件 | 第46-48页 |
| 4．5 航行船操船者不希望接近锚泊船的最近距离的确定 | 第48-49页 |
| 4．6 锚泊船间必要离隔距离的确定 | 第49-52页 |
| 4．6．1 锚泊船大小相同的场合 | 第49-51页 |
| 4．6．2 锚泊船大小不相同的场合 | 第51-52页 |
| 4．7 与其他研究的比较 | 第52-56页 |
| 第5章 利用环境压力模型确定航道的宽度 | 第56-73页 |
| 5．1 从操船困难性的角度考虑航道宽度的方法及计算条件 | 第56-57页 |
| 5．2 单向直航道宽度的确定 | 第57-58页 |
| 5．3 双向直航道宽度的确定 | 第58-60页 |
| 5．4 考虑允许追越的直航道宽度的确定 | 第60-61页 |
| 5．5 航道弯曲角度的确定 | 第61-62页 |
| 5．6 与其他确定航道宽度方法的比较 | 第62-68页 |
| 5．7 应用实例 | 第68-73页 |
| 第6章 结论 | 第73-76页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
