| 目录 | 第1-5页 |
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-9页 |
| 1．1 船舶柴油发电机数字调速器及船舶电站集散型计算机控制系统的国内外概况及发展趋势 | 第7-8页 |
| 1．2 本数字调速器控制系统的主要功能简介 | 第8-9页 |
| 1．3 本系统的特点 | 第9页 |
| 第2章 系统的组成 | 第9-13页 |
| 2．1 通讯模块和数字信号采集处理模块 | 第10-11页 |
| 2．2 数字调速器模块 | 第11-13页 |
| 第3章 模糊调速的原理及实现 | 第13-32页 |
| 3．1 柴油机的数学模型 | 第13-17页 |
| 3．2 发动机组的传递函数 | 第17-18页 |
| 3．3 频率及有功功率的自动调整 | 第18-23页 |
| 3．3．1 柴油机静态调速特性 | 第18页 |
| 3．3．2 单机运行时频率的一次调整和二次调整 | 第18-19页 |
| 3．3．3 并联运行机组间有功功率的转移、分配与电网频率的调节 | 第19-22页 |
| 3．3．4 自动调频调载方案的选择 | 第22-23页 |
| 3．4 模糊控制的实现 | 第23-32页 |
| 3．4．1 双输入单输出模糊控制器的结构和系统框图 | 第24-25页 |
| 3．4．2 模糊控制器的具体设计 | 第25-32页 |
| 第4章 系统的硬件设计 | 第32-39页 |
| 4．1 频率测量模块 | 第32-33页 |
| 4．2 模数转换模块 | 第33-34页 |
| 4．3 调速器系统的中断系统 | 第34-35页 |
| 4．4 通讯模块 | 第35-37页 |
| 4．4．1 系统RS485通信模块： | 第35页 |
| 4．4．2 系统RS485、RS232通讯模式转换模块： | 第35-36页 |
| 4．4．3 系统并行数据传输模块： | 第36-37页 |
| 4．5 输出模块 | 第37-39页 |
| 第5章 系统的软件设计 | 第39-46页 |
| 5．1 系统调频并车程序框图 | 第39-40页 |
| 5．2 系统调载稳频程序框图 | 第40-41页 |
| 5．3 通讯问题的解决方案和通讯子程序模块 | 第41-46页 |
| 5．3．1 串行通讯程序框图 | 第42-43页 |
| 5．3．2 通信数据的差错检测与校正（CRC校验） | 第43-44页 |
| 5．3．3 上位机通讯问题的解决方法 | 第44-46页 |
| 第6章 控制系统的抗干扰设计 | 第46-47页 |
| 6．1 应用系统中主要干扰来源 | 第46页 |
| 6．2 系统主要抗干扰措施 | 第46-47页 |
| 第7章 结论 | 第47-48页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
