| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| 1．1 问题的提出 | 第6-7页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第7-8页 |
| 1．3 本课题研究思路 | 第8-10页 |
| 第二章 路面性能测试与调查 | 第10-16页 |
| 2．1 路面性能调查方案及意义 | 第10-11页 |
| 2．2 路面不平度测试 | 第11-14页 |
| 2．3 其它路面性能测试 | 第14-16页 |
| 第三章 路面动载的时域分析 | 第16-45页 |
| 3．1 路面不平度影响及汽车模型的建立 | 第16-21页 |
| 3．2 单自由度系统 | 第21-26页 |
| 3．3 多自由度系统 | 第26-32页 |
| 3．4 路面—车辆作用力数值分析 | 第32-43页 |
| 3．5 本章主要结论 | 第43-45页 |
| 第四章 路面不平度激励的频域分析 | 第45-74页 |
| 4．1 国内外路面功率谱研究 | 第45-51页 |
| 4．2 频域分析基础 | 第51-57页 |
| 4．3 高速公路路面不平度功率谱特性研究 | 第57-64页 |
| 4．4 路面功率谱评价路面性能的初步研究 | 第64-72页 |
| 4．5 本章主要结论 | 第72-74页 |
| 第五章 本论文主要结论和进一步研究的重点 | 第74-77页 |
| 附录 四分之一车辆模型计算程序DYN | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-82页 |