| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-12页 |
| ·研究内容及方法 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·论文结构 | 第13-14页 |
| 2 理论回顾与文献综述 | 第14-29页 |
| ·概念界定 | 第14-21页 |
| ·城市轨道交通的概念与特点 | 第14-17页 |
| ·房地产价格及其影响因素 | 第17-18页 |
| ·影响机理 | 第18-21页 |
| ·理论回顾 | 第21-24页 |
| ·地租理论 | 第21-22页 |
| ·区位理论 | 第22-23页 |
| ·城市土地价格理论 | 第23-24页 |
| ·外部性理论 | 第24页 |
| ·文献综述 | 第24-27页 |
| ·国内相关研究成果 | 第24-26页 |
| ·国外相关研究成果 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 3 特征价格模型分析 | 第29-35页 |
| ·基本原理 | 第29页 |
| ·模型方程 | 第29-30页 |
| ·线性模型 | 第30页 |
| ·半对数模型 | 第30页 |
| ·对数-线性模型 | 第30页 |
| ·模型的作用 | 第30-31页 |
| ·运用hedonic 模型计算空间效应 | 第30-31页 |
| ·运用hedonic 模型计算时间效应 | 第31页 |
| ·特征变量选择 | 第31-33页 |
| ·区位特征变量 | 第32页 |
| ·邻里特征变量 | 第32-33页 |
| ·结构特征变量 | 第33页 |
| ·增值计算 | 第33页 |
| ·方法小结 | 第33-35页 |
| 4 实例分析 | 第35-45页 |
| ·研究对象 | 第35-38页 |
| ·重庆市轨道交通发展规划概况 | 第35-37页 |
| ·重庆市轻轨二号线简介 | 第37-38页 |
| ·研究范围 | 第38-39页 |
| ·二号线沿线大偃村至新山村区段楼盘分布状况 | 第38-39页 |
| ·分析范围 | 第39页 |
| ·特征变量的设置 | 第39-40页 |
| ·数据来源 | 第40-41页 |
| ·模型方程的选择 | 第41页 |
| ·计算结果 | 第41-44页 |
| ·价格—距离关系 | 第41-42页 |
| ·模型计算结果 | 第42页 |
| ·轻轨二号线对沿线住宅的增值效果 | 第42-43页 |
| ·轻轨二号线对2 公里范围内住宅的平均增值计算 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 本研究引起的思考 | 第45-55页 |
| ·结合当地实际情况发展城市轨道交通，推动经济发展 | 第45-46页 |
| ·城市轨道交通与房地产联合开发 | 第46-49页 |
| ·实施的可行性 | 第46页 |
| ·运行体制及实施程序 | 第46-47页 |
| ·主要的几个节点 | 第47-49页 |
| ·建立利益合理分配、共享机制，促进可持续发展 | 第49-51页 |
| ·城市轨道交通建设与沿线房地产开发要适应经济形势的新变化 | 第51-54页 |
| ·全国和重庆市房地产市场形势 | 第51-53页 |
| ·当前新的形势对城市轨道交通建设与房地产开发的可能影响 | 第53页 |
| ·适应经济形势新变化的对策 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 6 研究结论与展望 | 第55-57页 |
| ·研究结论 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录 | 第62-63页 |
| 附表 | 第63-65页 |