| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·汽车被动安全性研究的意义 | 第10页 |
| ·碰撞法规介绍 | 第10-11页 |
| ·汽车侧面碰撞研究的意义和内容 | 第11-15页 |
| ·碰撞研究的意义 | 第13页 |
| ·汽车侧面碰撞研究的内容 | 第13-15页 |
| ·汽车侧面碰撞的研究方法 | 第15-17页 |
| ·试验研究 | 第15-16页 |
| ·虚拟试验研究 | 第16-17页 |
| ·本文课题研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 汽车侧面碰撞试验概述 | 第20-32页 |
| ·汽车侧面碰撞试验 | 第20-31页 |
| ·汽车侧面碰撞试验设备 | 第20-29页 |
| ·汽车侧面碰撞试验程序 | 第29-30页 |
| ·汽车侧面碰撞试验结果的评价 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 汽车侧面碰撞虚拟试验建模理论 | 第32-48页 |
| ·非线性动态有限元法 | 第32-35页 |
| ·碰撞过程空间有限元离散化 | 第35-37页 |
| ·碰撞模型中薄壳单元的选择和算法 | 第37-41页 |
| ·S/R co-rotational Hughes-Liu薄壳单元 | 第37-39页 |
| ·Belytschko-Tsay薄壳单元 | 第39-40页 |
| ·Belytschko-Tsay薄壳单元沙漏控制方法 | 第40-41页 |
| ·时间积分和时步长控制 | 第41-42页 |
| ·接触类型的设定 | 第42-43页 |
| ·材料模型 | 第43-46页 |
| ·各向同性弹性材料模型 | 第43-44页 |
| ·分段线性塑性材料模型 | 第44页 |
| ·泡沫材料模型 | 第44-46页 |
| ·刚性材料模型 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 汽车侧面碰撞计算机模拟分析 | 第48-74页 |
| ·仿真软件LS-DYNA简介 | 第48-53页 |
| ·虚拟试验中有限元模型的建立 | 第53-61页 |
| ·车辆有限元计算的建模方法 | 第53-54页 |
| ·整车有限元模型的建立 | 第54-59页 |
| ·移动变形壁障模型 | 第59-61页 |
| ·侧面碰撞虚拟试验过程参数设置与控制 | 第61-64页 |
| ·仿真结果分析 | 第64-73页 |
| ·汽车的相关分析 | 第64-72页 |
| ·移动变形壁障 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 结论及建议 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·建议 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |