单拱四车道公路隧道施工方法及动力响应三维数值分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·大断面隧道研究现状 | 第8-9页 |
| ·地下工程抗震研究现状及分析方法 | 第9-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·地下结构抗震分析方法 | 第10-15页 |
| ·大跨度隧道施工方法及抗震分析存在的问题 | 第15页 |
| ·论文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 有限元模型的建立及求解 | 第17-35页 |
| ·有限元简介 | 第17-19页 |
| ·FLAC~(3D)简介 | 第17-18页 |
| ·ANSYS简介 | 第18-19页 |
| ·岩土本构模型 | 第19-22页 |
| ·本构模型 | 第19-20页 |
| ·屈服准则 | 第20-22页 |
| ·动力边界 | 第22-29页 |
| ·粘性边界 | 第23-24页 |
| ·粘弹性边界 | 第24-28页 |
| ·本文的动力边界条件 | 第28-29页 |
| ·地震波荷载 | 第29-30页 |
| ·地震波输入 | 第29页 |
| ·地震波的选取 | 第29-30页 |
| ·动力有限元方程的建立 | 第30-35页 |
| ·运动方程 | 第30-31页 |
| ·动力平衡方程的求解 | 第31-33页 |
| ·阻尼系数 | 第33-35页 |
| 第三章 单拱四车道公路隧道静力分析 | 第35-66页 |
| ·工程背景 | 第35-36页 |
| ·Ⅴ级围岩隧道静力分析 | 第36-52页 |
| ·开挖方法 | 第36-37页 |
| ·位移场分析 | 第37-42页 |
| ·应力场分析 | 第42-49页 |
| ·塑性区分析 | 第49-50页 |
| ·支护结构分析 | 第50-52页 |
| ·Ⅲ级围岩隧道静力分析 | 第52-64页 |
| ·开挖方法 | 第52-53页 |
| ·位移场分析 | 第53-56页 |
| ·应力场分析 | 第56-61页 |
| ·塑性区分析 | 第61-62页 |
| ·支护结构分析 | 第62-64页 |
| ·现场量测与数值模拟的比较 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 单拱四车道公路隧道动力响应分析 | 第66-85页 |
| ·概况 | 第66-68页 |
| ·EI波作用时动力响应分析 | 第68-75页 |
| ·位移响应分析 | 第68-71页 |
| ·应力响应分析 | 第71-73页 |
| ·弯矩响应分析 | 第73-74页 |
| ·轴力响应分析 | 第74-75页 |
| ·Kobe波作用时动力响应分析 | 第75-83页 |
| ·不同边界参数的响应分析 | 第76-79页 |
| ·不同围岩等级的响应分析 | 第79-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第五章 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·论文创新点 | 第86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第94页 |
