海南东环城际铁路客运专线类土质路基工后沉降控制
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·问题的提出、研究背景及研究意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·类土质路基的研究现状 | 第14-16页 |
| ·工后沉降控制的研究现状 | 第16-17页 |
| ·论文研究内容、研究技术路线 | 第17-19页 |
| ·依托项目工程概况 | 第19-22页 |
| ·地质地理及气象水文 | 第19-20页 |
| ·地层岩性 | 第20-21页 |
| ·地质构造 | 第21-22页 |
| 第2章 类土质的工程性质 | 第22-35页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·类土质及类土质路基的概念 | 第22页 |
| ·类土质的工程性质 | 第22-33页 |
| ·类土质的成因及物质组成 | 第22-26页 |
| ·类土质的分带特性 | 第26-28页 |
| ·花岗岩类土质的物理力学性质 | 第28-33页 |
| ·小结 | 第33-35页 |
| 第3章 工后沉降控制 | 第35-45页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·工后沉降概述 | 第35-36页 |
| ·工后沉降控制方法简析 | 第36-40页 |
| ·路堤工后沉降控制 | 第36-37页 |
| ·路基工后沉降控制 | 第37-40页 |
| ·工后沉降预测方法 | 第40-44页 |
| ·双曲线法 | 第41-42页 |
| ·指数曲线法 | 第42-43页 |
| ·灰色系统法 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第4章 相关性分析 | 第45-56页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·各因素对沉降的贡献 | 第45-53页 |
| ·物化指标选取 | 第45-46页 |
| ·研究思路 | 第46-49页 |
| ·试验沉降监测 | 第49-53页 |
| ·相关性分析 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第5章 显著相关因素数值模拟 | 第56-69页 |
| ·数值分析软件简介 | 第56-62页 |
| ·FLAC基本原理 | 第56-59页 |
| ·理正岩土简介 | 第59-62页 |
| ·数值模拟 | 第62-68页 |
| ·Flac~(3D)路堤数值模拟 | 第62-65页 |
| ·理正岩土路堤数值模拟 | 第65-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第6章 沉降监测 | 第69-75页 |
| ·沉降设备及质量控制 | 第69-71页 |
| ·监测方法及沉降设备 | 第69-70页 |
| ·质量控制 | 第70-71页 |
| ·沉降监测数据及分析、预测 | 第71-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-78页 |
| 1 主要结论及成果 | 第75-77页 |
| 2 展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85页 |
