| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 前言 | 第7-9页 |
| 1. 研究的背景及意义 | 第7-8页 |
| 2. 论文的结构 | 第8-9页 |
| 1. 高速公路客运概述 | 第9-16页 |
| ·高速公路客运定义 | 第9页 |
| ·我国高速公路建设概况 | 第9-11页 |
| ·高速公路建设里程 | 第9页 |
| ·高速公路建设既有布局 | 第9-10页 |
| ·高速公路建设前景 | 第10-11页 |
| ·高速公路客运在公路客运中的地位 | 第11-12页 |
| ·高速公路客运的发展 | 第12-16页 |
| ·高速公路客运特点 | 第12-13页 |
| ·高速公路客运存在的问题 | 第13-16页 |
| 2. 客运市场分析 | 第16-23页 |
| ·宏观环境 | 第16页 |
| ·客运市场细分 | 第16-18页 |
| ·客运市场细分依据 | 第16-18页 |
| ·不同客运子市场分析 | 第18页 |
| ·客运市场结构变迁及现状 | 第18-20页 |
| ·高速铁路客运兴起对高速公路客运的影响 | 第20-22页 |
| ·高速铁路客运系统建设概述 | 第20-21页 |
| ·高速铁路客运对高速公路客运的影响 | 第21-22页 |
| ·高速公路客运应采用的竞争策略 | 第22-23页 |
| 3. 高速公路客运提高组织化程度策略 | 第23-31页 |
| ·高速公路客运组织化的概念 | 第23页 |
| ·提高我国高速公路客运组织化程度的必要性 | 第23-24页 |
| ·我国目前的高速公路客运组织模式 | 第24-27页 |
| ·线路多家经营模式 | 第25页 |
| ·线路独家经营模式 | 第25-26页 |
| ·省级独家经营模式 | 第26页 |
| ·新国线模式 | 第26-27页 |
| ·提高高速公路客运组织化程度策略 | 第27-31页 |
| ·尽快出台《道路运输法》 | 第27页 |
| ·政府要加强宏观调控 | 第27-28页 |
| ·打破地区封锁 | 第28-29页 |
| ·加快企业结构调整步伐，促进企业规模化、集约化经营 | 第29-31页 |
| 4. 高速公路客运运力配置策略 | 第31-35页 |
| ·运力配置影响因素分析 | 第31-32页 |
| ·运力配置策略 | 第32-35页 |
| ·严格市场准入 | 第32-33页 |
| ·变革运力投放模式 | 第33-34页 |
| ·运力配置的应遵循的原则 | 第34-35页 |
| 5. 高速公路客运企业的市场营销策略 | 第35-56页 |
| ·高速公路客运市场营销的特点 | 第35-36页 |
| ·产品策略 | 第36-41页 |
| ·高速公路客运企业的产品概念 | 第36-37页 |
| ·高速公路客运企业的产品策略 | 第37-41页 |
| ·品牌策略 | 第41-43页 |
| ·关于品牌的概念 | 第42页 |
| ·高速公路客运企业的品牌策略 | 第42-43页 |
| ·定价策略 | 第43-47页 |
| ·价格策略 | 第43-44页 |
| ·高速公路客运企业定价的影响因素分析 | 第44-45页 |
| ·定价方法 | 第45-46页 |
| ·定价策略 | 第46-47页 |
| ·渠道策略 | 第47-50页 |
| ·分销渠道的含义和特点 | 第47-48页 |
| ·分销渠道策略 | 第48-50页 |
| ·促销策略 | 第50-56页 |
| ·促销的涵义 | 第50-51页 |
| ·高速公路客运企业的促销策略 | 第51-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |