飞燕式钢箱系杆拱桥稳定性与动力特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·结构定义 | 第8页 |
| ·飞燕式系杆拱桥的特点 | 第8-10页 |
| ·飞燕式系杆拱桥的发展 | 第10-12页 |
| ·发展趋势及存在的问题 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 2 飞燕式系杆拱桥受力分析 | 第15-23页 |
| ·桥型主要构造 | 第15-17页 |
| ·拱轴线型 | 第17-18页 |
| ·恒载作用下受力简化计算方法 | 第18-20页 |
| ·主、边跨恒载集度与边跨端横梁压重 | 第20-21页 |
| ·有限元数值分析方法 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 飞燕式系杆拱桥稳定性分析 | 第23-42页 |
| ·拱桥稳定问题的分类 | 第23-25页 |
| ·第一类稳定问题 | 第24页 |
| ·第二类稳定问题 | 第24-25页 |
| ·拱的面内稳定性和面外稳定性 | 第25-27页 |
| ·第一类稳定问题的有限单元法 | 第27-28页 |
| ·飞燕式钢箱系杆拱桥稳定性分析实例 | 第28-40页 |
| ·工程实例概况 | 第28-30页 |
| ·全桥空间有限元模型 | 第30-31页 |
| ·横撑对弹性稳定影响计算 | 第31-36页 |
| ·活载对稳定性的影响 | 第36-37页 |
| ·施工过程稳定性分析 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 飞燕式系杆拱桥动力特性分析 | 第42-75页 |
| ·拱桥动力学的有限元数值分析方法 | 第42-43页 |
| ·结构自振特性的有限元数值分析法 | 第43-45页 |
| ·结构动力响应的有限元数值分析法 | 第45-49页 |
| ·振型叠加法 | 第46-47页 |
| ·直接积分法 | 第47-49页 |
| ·冲击系数的概念 | 第49页 |
| ·冲击系数概念的发展过程 | 第49-51页 |
| ·匀速移动荷载过桥时的动力响应分析 | 第51-66页 |
| ·车速变化对冲击系数的影响 | 第52-57页 |
| ·车重变化对冲击系数的影响 | 第57-61页 |
| ·车间距变化对冲击系数的影响 | 第61-66页 |
| ·冲击荷载作用下的动力响应分析 | 第66-69页 |
| ·行车舒适度评价 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
