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玻璃纤维格栅加强沥青路面研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-13页
第一章 绪论第13-36页
   ·研究背景第13-15页
   ·国内外研究现状第15-32页
     ·车辙机理第15-17页
     ·沥青路面车辙预估研究现状第17-26页
     ·沥青混合料抗剪切性能研究现状第26-29页
     ·土工合成材料应用于沥青路面研究现状第29-32页
   ·研究内容与研究技术路线第32-36页
     ·主要研究内容第32-33页
     ·研究技术路线第33-36页
第二章 摩尔库伦理论和玻璃纤维格栅加强沥青面层剪切性能研究第36-60页
   ·摩尔库伦的基本原理第36-39页
     ·理想弹塑性行为第36-37页
     ·摩尔库伦模型第37-39页
   ·摩尔库伦理论在沥青路面的应用和发展第39-41页
   ·玻璃纤维格栅加强沥青面层剪切性能分析模型第41-58页
     ·有限元法第41-43页
     ·几何模型第43-44页
     ·材料参数第44-49页
     ·荷载和边界条件第49-50页
     ·网格划分第50-53页
     ·初始条件第53-57页
     ·计算第57-58页
   ·本章小结第58-60页
第三章 玻璃纤维格栅加强沥青面层实验室浸水车辙试验第60-78页
   ·浸水车辙试验介绍第60-62页
     ·车辙试验原理第60页
     ·浸水车辙试验方案设计第60-62页
   ·试验准备第62-69页
     ·沥青面层第62-65页
     ·级配碎石基层第65-66页
     ·玻璃纤维格栅加强沥青面层第66-69页
   ·浸水车辙试验装置安装第69-71页
     ·车辙仪第69页
     ·水浴加热器第69-71页
     ·数据采集装置第71页
   ·浸水车辙试验第71-72页
   ·数据采集和分析第72-77页
   ·本章小结第77-78页
第四章 基于摩尔库伦理论玻璃纤维格栅加强沥青面层实验室车辙预估模型第78-93页
   ·预测模型形式第78-79页
   ·模型标定第79页
   ·车辙试验第79-81页
   ·极限承载力有限元计算与影响因素分析第81-89页
     ·玻璃纤维格栅加强沥青面层的极限承载力第81页
     ·模型建立第81-83页
     ·输入参数第83-84页
     ·网格划分和收敛第84-86页
     ·计算极限承载力第86-87页
     ·数据分析第87-89页
   ·统计回归分析第89-92页
     ·统计回归方法第89-91页
     ·模型标定第91-92页
   ·玻璃纤维格栅加强沥青面层实验室车辙预估模型的特点第92页
   ·本章小结第92-93页
第五章 玻璃纤维格栅加强沥青面层性能蒙特卡罗模拟分析第93-104页
   ·沥青路面性能评价第93页
   ·蒙特卡罗原理第93-94页
   ·统计分析方法第94-96页
     ·基本统计特性参量第94-95页
     ·概率分布模型第95-96页
     ·假设性检验方法第96页
   ·基于蒙特卡罗方法的统计分析流程第96-99页
   ·玻璃纤维格栅加强沥青面层车辙预估模型参数程序设计第99-102页
     ·模型参数分布第99-101页
     ·蒙特卡罗模拟第101-102页
   ·基于概率基础上的玻璃纤维格栅加强沥青面层性能分析第102-103页
   ·本章小结第103-104页
第六章 玻璃纤维格栅加强沥青面层的设计方法第104-133页
   ·交通量分级第104页
   ·设计参数第104-105页
   ·破坏准则第105-106页
   ·玻璃纤维格栅加强沥青面层结构组合分析第106-116页
     ·基于摩尔库伦模型有限元分析第106-109页
     ·计算极限承载力第109-116页
     ·玻璃纤维格栅加强沥青面层结构组合分析第116页
   ·玻璃纤维格栅加强沥青面层实验室车辙深度预测第116-117页
   ·算例第117-131页
   ·本章小结第131-133页
总结和展望第133-135页
 本文主要的研究结论第133-134页
 存在的问题和进一步研究的思考第134-135页
参考文献第135-146页
附录1第146-152页
附录2第152-158页
攻读博士学位期间取得的研究成果第158-159页
致谢第159-160页
答辩委员会对论文的评定意见第160页

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