华泰镁合金轮毂结构再设计和挤压铸造工艺优化
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·镁合金概述 | 第9-13页 |
| ·镁合金的优点 | 第9页 |
| ·镁合金的缺点 | 第9-10页 |
| ·汽车、摩托车的轻量化发展趋势 | 第10页 |
| ·镁合金轮毂应用 | 第10-12页 |
| ·当前镁合金的成型状况 | 第12-13页 |
| ·本课题研究意义和内容 | 第13-15页 |
| ·研究的意义 | 第13-14页 |
| ·研究的内容 | 第14-15页 |
| 2 挤压铸造理论 | 第15-24页 |
| ·挤压铸造工艺方法及特点 | 第15-16页 |
| ·挤压铸造工艺的分类 | 第16-19页 |
| ·挤压铸造的理论 | 第19-21页 |
| ·挤压铸造的凝固 | 第19-20页 |
| ·挤压铸造的收缩与补缩 | 第20-21页 |
| ·挤压铸造生产镁合金轮毂的可行性 | 第21-24页 |
| 3 轮毂3D 模型及有限元分析 | 第24-51页 |
| ·有限元法的发展概况 | 第24-25页 |
| ·有限元法简介 | 第25-26页 |
| ·有限元法的优缺点 | 第26-27页 |
| ·有限元法理论 | 第27-31页 |
| ·离散化基础 | 第27页 |
| ·主要分析步骤 | 第27-31页 |
| ·有限元法在材料替代中的应用 | 第31-34页 |
| ·轮造型特点及作用 | 第34页 |
| ·铝、镁轮毂的有限元分析 | 第34-51页 |
| ·轮毂结构服役应力分析的意义和进展 | 第34-36页 |
| ·轮毂模型的建立 | 第36-38页 |
| ·三维模型的简化及调入 | 第38页 |
| ·轮毂用材料的选用 | 第38-40页 |
| ·外载荷处理 | 第40-42页 |
| ·轮毂网格的划分 | 第42-43页 |
| ·轮毂有限元求解 | 第43-44页 |
| ·有限元结果分析 | 第44-51页 |
| 4 镁合金挤压铸造轮毂的数值模拟应用 | 第51-68页 |
| ·合金充型过程的数值模拟 | 第51-57页 |
| ·充型过程数值模拟特点 | 第51-52页 |
| ·充型过程的数值模拟方法 | 第52-57页 |
| ·合金凝固过程的数值模拟 | 第57-61页 |
| ·传热的基本方式 | 第57-58页 |
| ·传热方程的离散化 | 第58-59页 |
| ·差分格式的稳定性讨论 | 第59页 |
| ·凝固过程数值方程的求解条件 | 第59-61页 |
| ·挤压铸造轮毂所需的工艺参数 | 第61-62页 |
| ·模具预热温度 | 第61页 |
| ·合金浇注温度 | 第61页 |
| ·压力大小 | 第61页 |
| ·加压时间 | 第61-62页 |
| ·合金充型速度 | 第62页 |
| ·保压时间 | 第62页 |
| ·铸型用涂料 | 第62页 |
| ·挤压铸造镁合金轮毂的数值模拟 | 第62-68页 |
| ·模拟前期处理 | 第62-63页 |
| ·充型速度场 | 第63-64页 |
| ·充型温度场分析 | 第64-65页 |
| ·凝固过程模拟分析 | 第65-66页 |
| ·缺陷分析及解决办法 | 第66-68页 |
| 5 结论 | 第68-70页 |
| ·主要结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74页 |
